La batterie de votrevélo électriqueest composé de plusieurs cellules.Chaque cellule a une tension de sortie fixe.Pour les batteries au lithium, il s'agit de 3,6 volts par cellule.Peu importe la taille de la cellule.Il délivre toujours 3,6 volts.D'autres chimies de batterie ont des volts différents par cellule.Pour les cellules au nickel-cadium ou au nickel-hydrure métallique, la tension était de 1,2 volt par cellule.

Les volts de sortie d'une cellule varient au fur et à mesure qu'elle se décharge.Une cellule au lithium pleine produit plus près de 4,2 volts par cellule lorsqu'elle est chargée à 100 %.Au fur et à mesure que la cellule se décharge, elle chute rapidement à 3,6 volts où elle restera à 80% de sa capacité.Lorsqu'il est presque mort, il tombe à 3,4 volts.S'il se décharge en dessous de 3,0 volts, la cellule sera endommagée et ne pourra peut-être pas se recharger.

Si vous forcez la cellule à se décharger à un courant trop élevé, la tension baissera.Si vous mettez un cycliste plus lourd sur unvélo électrique, cela obligera le moteur à travailler plus fort et à tirer des ampères plus élevés.Cela entraînera une réduction de la tension de la batterie, ce qui ralentira la trottinette.Monter des collines a le même effet.Plus la capacité des cellules de la batterie est élevée, moins elle s'affaissera sous le courant.Des batteries de plus grande capacité vous donneront moins d'affaissement de tension et de meilleures performances.