Les VTT électriques peuvent vous faire exploser rapidement et vous pousser rapidement en haut de la montagne, vous permettant de profiter du plaisir de la descente.Vous pouvez également vous concentrer sur l'ascension des pentes les plus raides et les plus techniques que vous pouvez trouver, ou en souriant à courte distance pour aller plus loin et plus vite.La capacité de couvrir rapidement le sol signifie que vous pouvez sortir et explorer des endroits que vous n'auriez pas envisagés autrement.
Ces vélos vous permettent également de rouler d'une manière qui n'est normalement pas possible, et à mesure que la conception devient plus raffinée, leur maniabilité rivalise de plus en plus avec celle des vélos de montagne traditionnels.
Pour plus d'informations sur ce qu'il faut rechercher lors de l'achat d'un eMTB, veuillez lire le guide de l'acheteur au bas de cet article.Sinon, veuillez consulter notre guide des types de vélos électriques pour choisir le vélo qui vous convient.
C'est le meilleur VTT électrique sélectionné par l'équipe de test BikeRadar.Vous pouvez également consulter nos archives complètes de critiques de vélos électriques.
Marin a lancé fin 2020 l'Alpine Trail E, qui est le premier VTT électrique tout suspendu de la marque californienne.Heureusement, ce qui vaut la peine d'être attendu, c'est que l'Alpine Trail E est un eMTB puissant, amusant et confortable qui a été soigneusement pensé pour fournir des spécifications rentables (amortisseurs supérieurs, systèmes de transmission Shimano et composants de marque).
Vous obtenez un cadre en aluminium avec une course de 150 mm avec un profil descendant saisissant, et le nouveau moteur EP8 de Shimano fournit la puissance.
L'Alpine Trail E2 abrite toutes sortes de sentiers et répond à la promesse de Marin que les vélos vous apporteront le sourire.
Redessiné en mars 2020, le cadre principal de Canyon Spectral : ON est désormais en carbone avec des triangles arrière en alliage au lieu de tous les alliages, et sa batterie de 504 Wh est désormais à l'intérieur.Comme son prédécesseur, il a la taille d'une roue de pêche, avec une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5 pouces.Sur ce modèle CF 7.0, la course de la roue arrière est de 150 mm et l'amortisseur RockShox Deluxe Select est alimenté par un moteur Shimano Steps E8000, via un manipulateur Shimano XT à 12 vitesses.
Le moteur électrique fournit suffisamment de puissance pour les montées raides, et la sensation de rouler vite est plus intéressante que de pédaler.
Nous avons également testé la spécification supérieure, 6 499 £ Spectral : ON CF 9.0.Ses composants sont meilleurs, mais nous pensons qu'il n'y a pas d'autre raison de le choisir sur 7.0.
Le Giant's Trance E+1 est propulsé par le moteur Yamaha SyncDrive.Sa batterie de 500 Wh peut fournir une autonomie suffisante.Il dispose de cinq fonctions auxiliaires à niveau fixe, mais le mode auxiliaire intelligent nous a laissé une impression particulièrement profonde.Le moteur est dans ce mode.La puissance varie selon votre style de conduite.Il fournit de la puissance lors de la montée et se libère lors de la croisière ou de la descente sur un terrain plat.
Le reste des spécifications est classé sur les modèles de deuxième niveau, y compris le groupe motopropulseur et les freins Shimano Deore XT et la suspension Fox.Trance E + 1 Pro pèse plus de 24 kg, mais le poids est trop lourd.
Nous avons également obtenu le meilleur guide de vélo de route électrique, hybride et pliant examiné par l'équipe de test BikeRadar.
La surtension de course de 160 mm GLP2 de Lapierre, qui se concentre sur les courses d'endurance, a subi une mise à jour de conception.Il tire parti du moteur Bosch Performance CX de quatrième génération et possède une géométrie plus récente, une chaîne plus courte et une partie avant plus longue.
Une batterie externe de 500Wh est installée sous le moteur électrique pour obtenir une bonne répartition du poids, tandis que la maniabilité allie rapidité de réponse et stabilité.
Le nom Santa Cruz Bullit remonte à 1998, mais le vélo redessiné est loin du vélo d'origine - Bullit est maintenant un eMTB de tourisme de 170 mm avec un cadre en fibre de carbone et un diamètre de roue hybride.Pendant le test, la capacité d'escalade du vélo a laissé l'impression la plus profonde - le moteur Shimano EP8 vous donne l'impression d'être imparable dans une certaine mesure.
Bullit est également très capable en descente, en particulier sur des sentiers plus rapides et plus erratiques, mais les sections plus lentes, plus serrées et plus raides nécessitent plus d'attention.
Il y a quatre modèles dans la série.Le Bullit CC R utilisant le moteur Steps E7000 de Shimano commence à 6 899 £ / 7 499 $ US / 7 699 euros, et le prix le plus élevé monte à 10 499 £ / 11 499 $ US / 11 699 euros.La gamme Bullit CC X01 RSV est présentée ici.
L'E-Escarpe avant et arrière de 140 mm utilise le même système de moteur Shimano Steps que le Vitus E-Sommet, ainsi que la fourche avant Fox 36 Factory du tiroir supérieur, la transmission Shimano XTR à 12 vitesses et les solides pneus avant Maxxis Assegai.Sur le dernier eMTB, Vitus est livré avec une batterie externe, et sa colonne compte-gouttes Brand-X est un produit universel, mais les spécifications restantes sont le tiroir du haut.
Cependant, l'énorme pignon de 51 dents de la cassette est trop grand pour un vélo électrique et il est difficile de le faire tourner sous contrôle.
Nico Vouilloz et Yannick Pontal ont tous deux remporté la compétition de vélo électrique sur Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, conçu pour le domaine émergent de la course assistée par voiture.La valeur du cadre en fibre de carbone est meilleure que celle de certains de ses concurrents, et sur la piste, Overvolt est agile et désireux de plaire.
Relativement parlant, la plage de limite de batterie relativement petite est relative aux concurrents, et l'avant peut être difficile à contrôler la montée.
Merida utilise le même cadre en alliage de fibre de carbone sur l'eOne-Forty que l'eOne-Sixty à queue plus longue, mais l'impact de débattement de 133 mm rend le kit d'installation plus raide et augmente l'angle du tube de direction et du tube de selle.Le moteur Shimano The Steps E8000 est équipé d'une batterie de 504 Wh intégrée dans le tube diagonal, qui peut fournir une puissance et une endurance suffisantes.
Il est très agile sur les sentiers fluides, mais la suspension courte et la géométrie avant le rendent tendu lors des descentes abruptes.
Bien que Crafty ne soit jamais décrit comme vif, ne pesant que 25,1 kg lors de nos tests et ayant un empattement long, il est très robuste, se sent super stable à grande vitesse et a une excellente adhérence dans les virages.Bien que les cyclistes plus grands et plus agressifs aimeront Crafty en raison de sa capacité à gérer les terrains techniques en douceur, les cyclistes plus petits ou timides peuvent avoir du mal à tordre le vélo et à rouler de manière dynamique.
Nous avons classé le cadre de Turbo Levo comme l'un des meilleurs actuellement, avec son excellente géométrie et une sensation de conduite proche d'un scooter ;nous aimons aussi le moteur 2.1 fluide de Spesh, bien que son couple ne soit pas aussi bon que celui de la concurrence.
Cependant, nous avons été déçus par la sélection de pièces, les freins instables et les pneus mouillés, qui ont empêché Turbo Levo de marquer plus haut.
Bien que l'eMTB de première génération ait eu tendance à être orienté trail avec une distance de déplacement d'environ 150 mm, le champ des sujets VTT désormais couverts est de plus en plus large.Il s'agit notamment de très grands modèles conçus pour une utilisation en descente, notamment Specialized Turbo Kenovo et Cannondale Moterra Neo ;à l'autre extrémité, il y a des briquets, comme les Specialized Turbo Levo SL et Lapierre eZesty, qui utilisent des briquets : similaires aux vélos électriques.Moteur moins puissant et batterie plus petite.Cela peut réduire le poids du vélo et augmenter son agilité sur les machines plus lourdes.
Vous trouverez des roues eMTB de 29 pouces ou 27,5 pouces, mais dans le cas de « Mulyu Jian », les roues avant sont de 29 pouces et les roues arrière sont de 27,5 pouces.Cela offre une bonne stabilité à l'avant, tandis que les roues arrière plus petites offrent une meilleure flexibilité.Par exemple, Canyon Spectral : ON et Vitus E-Escarpe.
La plupart des eMTB sont des vélos à suspension intégrale, mais vous pouvez également trouver des semi-rigides électriques à des fins tout-terrain, tels que Canyon Grand Canyon : ON et Kinesis Rise.
Les choix populaires pour les moteurs eMTB sont Bosch, Shimano Steps et Yamaha, tandis que les moteurs légers de Fazua apparaissent de plus en plus sur les vélos soucieux du poids.Le moteur Bosch Performance Line CX peut fournir 600 W de puissance de crête et 75 Nm de couple pour une montée facile.Avec une sensation de conduite naturelle et de bonnes capacités de gestion de la batterie, la durée de vie de la batterie du système est impressionnante.
Le système Steps de Shimano est toujours un choix populaire, bien qu'il ait commencé à montrer son époque, avec une puissance et un couple inférieurs à ceux des nouveaux concurrents.Sa batterie plus petite vous offre également une autonomie plus petite, mais elle présente toujours les avantages d'un poids léger, d'une conception compacte et de la possibilité d'ajuster la puissance de sortie.
Cependant, Shimano a récemment introduit un nouveau moteur EP8.Cela augmente le couple à 85 Nm, tout en réduisant le poids d'environ 200 g, en réduisant la résistance au pédalage, en augmentant l'autonomie et en abaissant le facteur Q.Les nouveaux VTT électriques sont de plus en plus populaires.
Dans le même temps, Giant utilise des moteurs Yamaha Syncdrive Pro sur son eMTB.Son mode Smart Assist utilise un ensemble de six capteurs, dont un capteur de gradient, pour calculer la puissance à fournir dans une situation donnée.
Le système de moteur Fazua est un choix populaire pour les vélos électriques de route, et on le trouve également sur les eMTB tels que Lapierre eZesty récemment.Il est plus léger, a moins de puissance et a une batterie plus petite.
Cela signifie que vous devez généralement payer plus de force de pédalage, mais cela réduira le poids du vélo à un niveau plus proche de celui d'un modèle automoteur.De plus, vous pouvez retirer complètement la batterie ou faire du vélo sans la batterie.
Specialized possède sa propre unité motrice, qui convient à la plupart des vélos électriques.Son vélo de cross-country Turbo Levo SL utilise un moteur électrique SL 1.1 à faible couple et une batterie de 320Wh, ce qui réduit l'assistance et réduit le poids.
Afin de vous permettre de monter en montagne, de générer suffisamment de puissance et de fournir une distance de conduite suffisante, la plupart des VTT électriques ont une puissance de batterie d'environ 500 Wh à 700 Wh.
La batterie interne dans le tube diagonal assure un câblage propre, mais il existe également des eMTB avec des batteries externes.Ceux-ci réduisent généralement le poids, et dans des modèles tels que Lapierre Overvolt, cela signifie que les batteries peuvent être placées plus bas et plus concentrées.
Cependant, comme mentionné ci-dessus, des eMTB avec des batteries de petite capacité inférieures à 250Wh sont apparus.Ils se négocient dans une fourchette plus limitée pour obtenir un poids plus léger et un potentiel d'amélioration de la maniabilité.
Paul fait du vélo depuis son adolescence et écrit des articles sur la technologie du vélo depuis près de cinq ans.Il a été pris dans la boue avant que le gravier ne soit inventé, et il a fait du vélo à travers les South Downs, le long du chemin boueux à travers les Chilterns.Il s'est également essayé au VTT cross-country avant de revenir aux vélos de descente.
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