Il a tout l'équipement, mais E-Trends Trekker sait-il rivaliser avec les concurrents E-MTB les plus chers ?
En regardant notre guide d'achat des meilleurs VTT électriques, vous vous rendrez vite compte que la plupart des grands fabricants se concentrent sur le haut de gamme du spectre VTT lors de l'électrification de la série.E-Trends Trekker adopte une approche différente.Il s'agit d'un vélo de montagne électrique à queue dure qui peut fournir environ 30 miles de sourire sur une seule charge.Dans le même temps, les utilisateurs d'assistance électrique atteignent la vitesse légale de 15,5 miles par heure au Royaume-Uni.
La batterie relativement petite de 7,5 Ah est soigneusement cachée dans le tube diagonal du vélo, mais elle peut être retirée en insérant la clé attachée afin qu'elle puisse être branchée sur une prise dans une maison, un bureau ou un garage, puis complètement chargée à partir du prise domestique sur quatre à cinq En quelques heures.
Mais bon, ne nous attardons pas trop sur les spécifications techniques, car la plupart des gens achètent des vélos en fonction de l'apparence du vélo, n'est-ce pas ?A cet égard, la méthode « all black » adoptée par la marque britannique de vélos E-Trends est une méthode relativement sûre et ne devrait pas être découragée par trop de monde.Mais qu'est-ce que ça fait de faire du vélo ?Il m'a fallu une semaine pour le découvrir et c'est suffisant pour expliquer que même si personne ne l'appellerait le meilleur vélo électrique de tous les temps, même ce mois-ci, il répond à de nombreuses exigences E-Trends pour une somme assez modique…
Eh bien, vous pouvez dépenser beaucoup d'argent ici, mais le trajet n'est pas bon.Trois modes d'assistance au pédalage sont accessibles via le petit écran LCD fragile.Appuyer sur ce bouton n'est pas aussi simple qu'il devrait l'être.
Ce qui est encore plus ennuyeux, c'est que E-Trends Trekker ne vous fournit pas le couple dont vous avez besoin lorsque la manivelle du vélo électrique que je veux tourner pour la première fois, même pour une machine de loisir/de banlieue comme celle-ci.Cette surtension facilitera le démarrage et le déplacement de la masse de 22 kg du vélo, mais elle est introuvable ici.
Ce qui pourrait être pire, c'est que l'assistance électrique démarre à un point bizarre.Je trouve souvent que vous n'êtes pas trop poussé, et puis tout à coup, ça arrive tout d'un coup.Parfois, c'est même après que j'ai arrêté de pédaler, ce qui est pour le moins dérangeant.
Bien sûr, personne ne peut vraiment s'attendre au vélo électrique Angell ou à l'assistance futuriste de type GoCycle G4i super douce, contrôlable et intelligente parmi les vélos électriques qui coûtent moins de 900 £.Mais vraiment, Trekker devrait faire mieux.
Pour de nombreux vélos électriques de cette nature, il existe un juste milieu entre la main-d'œuvre et l'assistance électrique.Le cycliste peut faire pivoter doucement ses jambes et équilibrer la puissance du moteur électrique pour rouler à une vitesse définie.Il est très difficile d'atteindre cet objectif sur E-Trends Trekker en raison du transport sporadique de moteurs électriques
Quant à la transmission, il s'agit du dispositif à sept vitesses de Shimano, avec le levier de vitesses R:7S Rove de la marque, qui nécessite de tourner le levier de vitesses monté sur le guidon pour déplacer le rapport de haut en bas.Ce sont des pantalons complets, il est quasiment impossible de le laisser reposer sur le matos sans cracher et prendre feu.
En fait, j'ai découvert qu'il ne pouvait y avoir que trois vitesses pouvant être utilisées normalement, y compris les vitesses les plus élevées et les plus basses, et la vitesse quelque part au milieu.J'ai essayé d'affiner les réglages de Shimano à la maison, mais j'ai rapidement perdu patience.Il semble que trois vitesses suffisent pour plus de déplacements.
Revenant un moment au style, la barre transversale « unisexe » (imprégnée) peut choquer certaines personnes.Personnellement, j'ai juste trouvé que c'était une façon plus confortable de rouler et de descendre du vélo.Mais c'est peut-être parce que mes jambes sont courtes.Le reste de la moto est plutôt banal, avec un tas de marques inconnues ou économiques proposant des kits de finition.Les manivelles élancées de Prowheel, les fourches avant sans marque et les pneus très bon marché des fabricants chinois dont je n'ai jamais entendu parler n'inspiraient pas vraiment confiance.
Récemment, un passionné de vélo électrique de T3 a essayé le vélo Pure Flux One, dont le prix était inférieur à 1 000 £, et a commenté son style à la mode.C'est vrai, et ça a l'air vraiment bien.Bien que le E-Trends Trekker soit équipé d'une fourche avant et d'une batterie intégrée, l'entraînement par courroie en fibre de carbone et le clignotement blanc lui donnent immédiatement l'apparence d'un produit de meilleure qualité.
Quant aux farces hors route, je ne le recommanderais pas, bien que les pneus à boutons artificiels puissent suggérer quelque chose.La suspension avant n'a pas beaucoup de modes de conduite et tombe complètement sous le poids des roues avant lorsque les roues avant ne touchent pas le sol.C'est aussi un peu comme une raquette, vous donnant l'impression de faire mal à un vélo.Ce n'est certainement pas le genre de chose que vous voulez envoyer depuis le flanc de la montagne, en partie parce qu'elle peut se désintégrer, et en partie parce qu'elle peut ne pas vous permettre de retourner au sommet de la montagne.
Dans l'ensemble, E-Trends Trekker est beaucoup moins cher que la plupart des autres VTT électriques de notre guide d'achat, mais il est également inférieur en termes de performances.Il n'y a pas de méthode de connexion, pas de lumières intégrées, un ordinateur très basique et, surtout, un moteur qui fournit de l'énergie d'une manière si étrange qu'il rend la conduite désagréable.
Bien qu'il soit adapté aux trajets quotidiens et aux loisirs, en particulier pour les personnes qui n'ont jamais fait de vélo électrique auparavant, il n'a pas assez de capacité pour gérer des choses vraiment difficiles ou hors route.La cible la plus importante de ce vélo peut être les personnes vivant à proximité des collines et des rues cahoteuses, plutôt que les personnes à proximité des sentiers de montagne et des bois.La suspension peut soulager les picotements des dos d'âne et des trous sur le tarmac, tandis que les engrenages peuvent vous aider à gravir des collines - même si bien sûr, l'idée d'un vélo électrique est que le moteur est conçu pour le faire pour vous.
Il existe de meilleurs vélos électriques pour moins de 1 000 £ qui offrent moins de fonctions, pas plus.Pour moi, la médiocrité de ce E-MTB E-Trends est trop, et je soupçonne que si je roule plus d'une semaine, beaucoup de choses peuvent mal tourner.
E-Trends Trekker est actuellement disponible sur Amazon UK pour 895,63 £, ce qui est le moins cher que nous ayons trouvé jusqu'à présent.
Malheureusement, E-Trends est une société basée au Royaume-Uni, donc Trekker n'est actuellement disponible sur aucun autre marché.
Leon écrit sur l'automobile et la technologie grand public depuis plus longtemps qu'il ne veut le dire.S'il ne teste pas les derniers appareils portables de fitness et caméras de sport, il fera plaisir à sa moto dans un hangar, ou essaiera de ne pas se suicider sur des vélos de montagne/planches de surf/autres choses extrêmes.
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