Les vélos électriques ont explosé en popularité cette année. Vous n'avez pas à nous croire sur parole - vous pouvez voir que les chiffres de vente de vélos électriques sont hors du commun.
L'intérêt des consommateurs pour les vélos électriques continue de croître, avec de plus en plus de cyclistes qui courent sur la chaussée et la terre. L'électricité à elle seule a attiré des dizaines de millions de vues sur les actualités du vélo électrique cette année, démontrant davantage la fascination de l'industrie. Maintenant, nous jetons un coup d'œil de retour sur les plus grandes actualités du vélo électrique de l'année.
Lors du lancement de son vélo électrique vision, il savait très bien qu'un vélo électrique rapide ne répondrait à aucune définition légale actuelle d'un vélo électrique.
Le moteur puissant lui permet d'atteindre une vitesse maximale de 60 km/h (37 mph), ce qui dépasse de loin la limite légale typique des vélos électriques dans presque tous les pays d'Amérique du Nord, d'Europe, d'Asie et d'Océanie.
La vitesse maximale est techniquement modifiable via une application pour smartphone, ce qui permet de la réduire de 25 à 45 km/h (15 à 28 mph) pour s'adapter aux diverses réglementations locales en matière de vitesse.a même eu l'idée d'utiliser le géofencing pour ajuster la limite de vitesse en temps réel, ce qui signifie que vous pouvez aller à pleine vitesse sur les routes et les sentiers privés, puis laisser le vélo revenir automatiquement à la limite de vitesse locale lorsque vous entrez en public routes. Alternativement, la limite de vitesse peut être inférieure dans le centre-ville, puis augmenter automatiquement la vitesse lorsque le conducteur saute sur la route plus grande et plus rapide.
Mais est bien conscient de ce qu'il fait et affirme que le concept de vélo électrique consiste davantage à encourager les conversations sur la mise à jour des réglementations sur les vélos électriques pour inclure des vitesses plus élevées et un produit plus puissant. Comme l'explique la société :
"En l'absence de tout cadre juridique existant pour de tels véhicules avec un concept de vitesse modulaire, Vehicles a entrepris de faciliter l'introduction d'une telle législation, et donc le développement de cette nature."
Les capacités de haute vitesse et de géolocalisation des vélos électriques ne sont pas les seules choses qui se démarquent. Équipe également le vélo électrique d'une batterie de 2 000 Wh, soit environ 3 à 4 fois la capacité de la batterie moyenne d'aujourd'hui. vélos électriques.
La société affirme que le vélo électrique aura une autonomie assistée par pédale de 300 kilomètres (186 miles) dans le mode de puissance le plus bas.
Si vous ne le savez pas déjà, j'écris une chronique hebdomadaire intitulée Vous l'aimez ou le détestez.
La série est en grande partie une colonne pleine d'esprit où j'ai trouvé une voiture électrique drôle, idiote ou scandaleuse sur le plus grand site de shopping de Chine. C'est toujours génial, bizarre, ou les deux.
Cette fois, j'ai trouvé un vélo électrique particulièrement intéressant conçu pour trois cyclistes. Malgré le design très étrange, un grand facteur d'intérêt pourrait être le prix de 750 $, plus la livraison gratuite.
C'est pour l'option "batterie de faible capacité", qui n'est que de 384 Wh. Mais vous pouvez choisir parmi des options telles que 720 Wh, 840 Wh ou le pack ridicule de 960 Wh, le tout sans pousser le prix au-dessus de 1 000 $. C'est en soi remarquable .
Mais l'aspect pratique de cette chose la ramène vraiment à la maison. Trois sièges, une suspension complète, une cage pour animaux de compagnie (qui, je pense, ne devrait probablement jamais être utilisée pour de vrais animaux de compagnie), et plus encore rendent cette chose fonctionnelle.
Il y a même un verrou de moteur pour empêcher quelqu'un de voler le vélo, des pédales arrière, des pédales pliantes avant, des pédales pliantes (essentiellement beaucoup d'endroits où trois personnes peuvent poser leurs pieds) et plus encore !
En fait, après avoir écrit sur cet étrange petit vélo électrique, j'étais tellement obsédé par celui-ci que j'ai décidé d'en acheter un. il a finalement atterri, le conteneur dans lequel il se trouvait était "cassé" et mon vélo était "non livrable".
J'ai un vélo de remplacement sur la route en ce moment et j'espère que celui-ci sera efficace afin que je puisse partager avec vous les performances de ce vélo dans la vraie vie.
Parfois, les plus grands reportages ne concernent pas du tout un véhicule spécifique, mais une nouvelle technologie audacieuse.
Ce fut le cas lorsque Schaeffler a présenté son nouveau système de conduite par câble pour vélo électrique appelé Freedrive. Il supprime complètement toute chaîne ou courroie de la transmission du vélo électrique.
Les pédales n'ont aucune sorte de connexion mécanique à la roue arrière, mais alimentent simplement un générateur qui transmet la puissance aux moteurs de moyeu du vélo électrique.
Il s'agit d'un système très fascinant qui ouvre la porte à des conceptions de vélos électriques très créatives. à une roue motrice arrière qui était située loin et déconnectée de la pédale plusieurs fois.
Nous avons vu ce lecteur monté sur un vélo électrique cargo particulièrement grand à l'Eurobike 2021 et cela a très bien fonctionné, bien que l'équipe soit encore en train de le peaufiner pour améliorer les performances sur toute la gamme de vitesses.
Il semble que les gens aiment vraiment les vélos électriques à grande vitesse, ou du moins ils aiment lire à leur sujet. Les cinq principales actualités sur les vélos électriques pour 2021 incluent deux vélos électriques à grande vitesse.
Pour ne pas être en reste, le fabricant néerlandais de vélos électriques VanMoof a annoncé un superbike à grande vitesse appelé le qui atteindra des vitesses de 31 mph (50 km/h) ou 37 mph (60 km/h), selon Dépend de quelle entreprise vous lire le représentant ou le communiqué de presse.
Un vélo électrique à suspension intégrale est cependant plus qu'un simple concept. Bien qu'il n'ait pas dit qu'il prévoyait de fabriquer un vélo électrique extrêmement rapide, il affirme qu'il apportera en fait son propre superbike sur le marché.
Prenant une page du livre, affirme également que son objectif est de faire avancer les discussions sur la réglementation des vélos électriques.
«Le est notre premier superbike, un vélo électrique dédié aux vitesses plus élevées et aux distances plus longues.Je crois que ce nouveau vélo électrique à grande vitesse peut complètement remplacer les scooters et les voitures dans les villes d'ici 2025.
Nous appelons à des politiques centrées sur les personnes qui repensent la façon dont les espaces publics sont utilisés s'ils ne sont pas occupés par des voitures. Je suis ravi de penser à quoi ressemblera une ville dans un avenir proche, et nous sommes fiers de faire partie de la changer en créant les bons outils de transition.
Le crédit d'impôt fédéral pour vélo électrique, similaire au crédit d'impôt pour véhicule électrique, a été la grande nouveauté cette année depuis sa première proposition en février.
Alors que certains voient le crédit d'impôt pour les vélos électriques comme un long plan, la proposition a reçu un énorme vote de confiance lorsqu'elle a été adoptée par le vote réel dans le .House of dans le cadre du Build Back Better Act.
Le crédit d'impôt est plafonné à 900 $, en baisse par rapport à la limite initiale prévue de 15 000 $. Il ne fonctionne qu'avec les vélos électriques de moins de 4 000 $. des options de vélos électriques coûteuses qui s'accompagnent d'étiquettes de prix liées à leur capacité à passer des années à remplacer leurs voitures de banlieue quotidiennes.
Bien qu'il existe encore plusieurs modèles de vélos électriques dont le prix est inférieur à 1 000 dollars, la plupart des vélos électriques populaires coûtent des milliers de dollars et s'adaptent toujours à un cadre en attente.
L'inclusion des vélos électriques dans le crédit d'impôt fédéral fait suite à un soutien et à des pressions considérables du public et de groupes tels que PeopleForBikes.
« Le dernier vote sur le Build Back Better ​​Act inclut les vélos dans le cadre de la solution climatique, grâce à de nouvelles incitations financières pour les vélos et les vélos électriques et des subventions aux améliorations des infrastructures axées sur le climat et l'équité. Nous exhortons le Sénat à activer le par la fin de l'année, afin que nous puissions commencer nos efforts pour réduire les émissions de transport tout en gardant tout le monde mobile, peu importe comment ils voyagent ou où ils vivent.
Nous voyons beaucoup de nouveaux vélos électriques passionnants en 2021, ainsi que de nouvelles technologies et poussant la question de la reconstruction de vélos électriques légaux.
Maintenant, 2022 pourrait être une année encore plus excitante alors que les fabricants commencent à se remettre de graves pénuries de la chaîne d'approvisionnement, leur permettant de mettre de nouvelles idées et de nouveaux modèles sur le marché.
Que pensez-vous que nous verrons dans l'industrie du vélo électrique en 2022 ? Faites-nous part de vos réflexions dans la section des commentaires ci-dessous. couverture de 2020.