La popularité des vélos électriques a explosé cette année. Inutile de nous croire sur parole : les chiffres de vente des vélos électriques sont tout simplement exceptionnels.
L'intérêt des consommateurs pour les vélos électriques ne cesse de croître, et de plus en plus de cyclistes circulent sur les trottoirs et les chemins de terre. Cette année, Electrek a généré à lui seul des dizaines de millions de vues pour ses articles sur l'actualité des vélos électriques, confirmant ainsi l'attrait de ce secteur. Nous revenons aujourd'hui sur l'article le plus important consacré aux vélos électriques cette année.
Lors du lancement de ce vélo électrique, il était évident que ce vélo électrique rapide ne répondait à aucune définition légale en vigueur concernant les vélos électriques.
Le puissant moteur électrique lui permet d'atteindre une vitesse de pointe de , ce qui dépasse largement la limite légale typique des vélos électriques dans presque tous les pays d'Amérique du Nord, d'Europe, d'Asie et d'Océanie.
La vitesse maximale peut être modifiée techniquement via une application pour smartphone, permettant de la réduire à n'importe quelle valeur afin de s'adapter aux différentes réglementations locales. L'idée d'utiliser le géorepérage pour ajuster la limitation de vitesse en temps réel a même été proposée : il serait ainsi possible de rouler à pleine vitesse sur les chemins et sentiers privés, puis de laisser le vélo revenir automatiquement à la limitation de vitesse locale une fois sur la voie publique. De même, la limitation de vitesse en centre-ville pourrait être abaissée, puis augmentée automatiquement lorsque les cyclistes empruntent des axes plus importants et plus rapides.
Mais l'entreprise est parfaitement consciente de ses actes et a déclaré que le concept de vélos électriques encourage le dialogue sur la mise à jour de la réglementation relative aux vélos électriques afin d'y inclure des vitesses plus élevées et des produits plus puissants. Comme l'a expliqué l'entreprise :
« En l’absence de tout cadre juridique existant pour ce type de véhicule à concept de vitesse modulaire, AMBY Vision Vehicles a commencé à promouvoir l’introduction d’une telle législation afin de favoriser le développement de ce type de véhicule. »
La vitesse élevée et les fonctions de géorepérage ne sont pas les seuls atouts des vélos électriques. BMW a également équipé ses vélos électriques de batteries de 2 000 Wh, soit environ 3 à 4 fois la capacité moyenne actuelle des batteries de vélos électriques.
L'entreprise affirme qu'en mode de puissance minimale, le vélo électrique peut parcourir 300 kilomètres (186 miles) avec assistance au pédalage.
Si vous ne le savez pas encore, j'écris chaque semaine une chronique intitulée « La voiture électrique Alibaba la plus étrange de la semaine ». On l'adore ou on la déteste.
Cette rubrique est principalement une chronique mi-humoristique. J'y déniche des voitures électriques drôles, stupides ou extravagantes sur le plus grand site de vente en ligne chinois. C'est toujours génial, bizarre, ou les deux.
Cette fois-ci, j'ai trouvé un vélo électrique particulièrement intéressant, conçu pour trois personnes. Aussi étrange que soit son design, son prix, sans oublier la livraison gratuite, pourrait être un facteur d'intérêt important.
Il s'agit de l'option « batterie de faible capacité », et uniquement celle-ci. Mais vous pouvez choisir d'autres options, comme [option 1] ou [option 2], voire [option 3], même les plus extravagantes, sans que le prix ne dépasse [prix 4]. C'est en soi très remarquable.
Mais c'est surtout son côté pratique qui a fait la différence. Trois places, une suspension intégrale, une cage pour animaux (à mon avis, elle ne devrait jamais être utilisée pour de vrais animaux de compagnie), et bien plus encore, font de ce véhicule un modèle riche en fonctionnalités.
Il y a même un antivol moteur pour empêcher le vol du vélo, des pédales arrière, des pédales avant pliables, des pédales pliables (sur lesquelles trois personnes peuvent poser leurs pieds) et bien plus encore !
En fait, après avoir écrit sur cet étrange petit vélo électrique, j'étais tellement fasciné que j'en ai acheté un, sans hésiter. Après plusieurs mois d'attente pour se frayer un chemin à travers les embouteillages de cargos à Long Beach, en Californie, le voyage s'est avéré être un véritable parcours du combattant. À son arrivée, le conteneur était « endommagé » et mon vélo « non livrable ».
J'ai maintenant un vélo de remplacement en route, et j'espère qu'il pourra être livré afin que je puisse vous faire part de ses performances en conditions réelles.
Parfois, les plus grands reportages sur les voitures électriques ne portent pas du tout sur des véhicules spécifiques, mais sur de nouvelles technologies audacieuses.
C’était le cas lorsque Schaeffler a présenté son nouveau système de transmission électrique Freedrive. Ce système supprime complètement les chaînes et les courroies de la transmission du vélo électrique.
La pédale ne possède aucune liaison mécanique avec la roue arrière ; elle alimente simplement le générateur et transmet la puissance au moteur-roue du vélo électrique.
Il s'agit d'un système très intéressant qui ouvre la voie à des conceptions de vélos électriques innovantes. Dans un premier temps, les vélos électriques cargo semblent les plus adaptés. Cependant, leur utilisation est généralement limitée par la nécessité de relier le pédalage à la roue motrice arrière, qui est éloignée et se déconnecte fréquemment du pédalier par une liaison mécanique.
Nous avons vu le système d'entraînement monté sur un vélo cargo électrique particulièrement imposant lors de l'Eurobike 2021, et il a parfaitement fonctionné, même si l'équipe est encore en train de l'ajuster pour améliorer les performances sur toute la plage de vitesses.
Il semblerait que les gens apprécient vraiment les vélos électriques à grande vitesse, ou du moins qu'ils aiment lire des articles à leur sujet. Les cinq articles les plus lus sur les vélos électriques en 2021 concernent deux modèles à grande vitesse.
Pour ne pas être en reste, le fabricant de vélos électriques a annoncé le lancement d'un vélo électrique ultra-rapide baptisé V, capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à [vitesse manquante] selon les conditions. Vous pouvez consulter le communiqué de presse ou les informations fournies par un représentant de l'entreprise.
Les vélos électriques tout suspendus ne sont pas qu'un concept. Bien qu'elle n'ait pas déclaré vouloir produire des vélos électriques extrêmement rapides, la société a affirmé qu'elle commercialiserait bel et bien sa propre superbike.
Néanmoins, elle a repris une idée classique, affirmant que son objectif est de promouvoir les discussions sur la réglementation des vélos électriques.
« V est notre premier super vélo. C’est un vélo électrique conçu pour atteindre des vitesses plus élevées et de plus longues distances. Je pense que d’ici 2025, ce nouveau vélo électrique à grande vitesse pourra complètement remplacer les scooters et les trottinettes électriques en ville. »
Nous plaidons pour une politique axée sur les citoyens afin de repenser l'utilisation de l'espace public s'il n'est pas occupé par des voitures. Je suis très enthousiaste à l'idée d'imaginer à quoi ressembleront les villes dans un avenir proche, et nous sommes fiers de pouvoir contribuer à ce changement en développant les outils de transition adéquats.
Cette année a été marquée par de nombreuses actualités depuis que le Congrès a proposé, en février, un crédit d'impôt fédéral pour les vélos électriques, similaire à celui accordé aux véhicules électriques.
Bien que certains pensent que le crédit d'impôt pour les vélos électriques soit un objectif à long terme, la proposition a reçu un vote de confiance massif lorsque la Chambre des représentants américaine a adopté le texte dans le cadre du « Better Rebuild Act ».
Le crédit d'impôt est plafonné à 900 $, soit moins que la limite initialement prévue de 1 500 $. Il ne s'applique qu'aux vélos électriques dont le prix est inférieur à 4 000 $ US. Le plan initial limitait le crédit d'impôt aux vélos électriques coûtant moins de 8 000 $. Ce plafond plus bas exclut certains modèles de vélos électriques plus chers, dont le prix est lié à leur capacité à remplacer durablement une voiture pour les trajets quotidiens.
Bien qu'il existe encore plusieurs modèles de vélos électriques vendus à moins de 1 000 dollars américains, les vélos électriques les plus populaires se vendent à plusieurs milliers de dollars américains et restent adaptés à une utilisation dans un cadre réglementaire en cours.
Après un soutien et un lobbying importants de la part du public, de PeopleForBikes et d'autres groupes, les vélos électriques ont été inclus dans le crédit d'impôt fédéral pour les véhicules électriques.
« Grâce aux nouvelles incitations financières pour les vélos et les vélos électriques, ainsi qu'aux subventions pour les améliorations d'infrastructures axées sur le climat et l'équité, le dernier vote de la Chambre des représentants sur la loi inclut les vélos dans la solution climatique. Nous exhortons le Sénat à l'adopter avant la fin de l'année afin que nous puissions commencer à réduire les émissions liées au trafic tout en permettant à chacun de se déplacer, quel que soit son mode de transport ou son lieu de résidence. »
En 2021, nous constatons l'arrivée d'un grand nombre de nouveaux vélos électriques passionnants, ainsi que le développement de nouvelles technologies et la redéfinition de la légalité des vélos électriques.
Maintenant que les fabricants commencent à se remettre des graves pénuries d'approvisionnement, ce qui leur permet de lancer de nouvelles idées et de nouveaux modèles sur le marché, 2022 pourrait devenir une année encore plus passionnante.
À votre avis, que nous réserve l'industrie du vélo électrique en 2022 ? Partagez vos idées dans les commentaires ci-dessous. Si vous souhaitez faire un petit retour en arrière (12 à 24 mois plus tôt), consultez les principaux articles de 2020 sur l'actualité du vélo électrique.
Micah Toll est un passionné de voitures électriques personnelles, un expert en batteries et l'auteur du best-seller numéro un d'Amazon et du guide pratique pour construire soi-même un vélo électrique.