À part le plaisir de conduire un vélo électrique de type cruiser, de profiter de la grande selle, des larges barres de maintien et de la position assise droite et confortable, y a-t-il d'autres activités amusantes ?
Surtout, je ne veux rien entendre, car aujourd'hui, on est tous sur le vélo électrique ! Nous avons testé de nombreux produits cette année. Vous trouverez ci-dessous notre top 5 des vélos électriques préférés pour le cyclisme, et nous vous les recommandons pour profiter pleinement de l'été 2020 !
Cet article fait partie de notre série sur les cinq meilleurs vélos électriques de l'été 2020, que nous publions afin de présenter à nos lecteurs d'excellents vélos électriques pour les aider à prendre la route ou à s'aventurer hors des sentiers battus cet été.
Nous avons présenté plusieurs catégories, mais veuillez continuer à vous renseigner sur les différents types de vélos électriques disponibles dans les prochains jours :
N'oubliez pas de regarder la vidéo ci-dessous, qui présente tous les vélos électriques de type cruiser utilisés dans cette liste.
Bien sûr, Electra propose de nombreux vélos électriques cruiser haut de gamme avec des spécifications complètes, ainsi que le Townie Go ! Le 7D se situe en bas de sa gamme à seulement 1 499 $. Mais c’est justement là mon atout.
Même si vous pouvez choisir l'un de leurs meilleurs modèles de milieu de gamme, si vous êtes satisfait des motos à roues, alors la Townie Go! 7D vous permet de rouler sur l'excellent châssis cruiser d'Electra sans le coût supplémentaire d'un moteur central Bosch sophistiqué.
Le moteur est suffisamment puissant et les performances de conduite sont bonnes, mais l'autonomie de la batterie (309 Wh) est décevante. Cependant, comme il s'agit d'un vélo électrique à assistance au pédalage de niveau 1 sans accélérateur, son autonomie réelle reste d'environ 40 à 80 kilomètres (25 à 50 miles) si vous pédalez avec énergie et optimisez l'utilisation de l'autonomie. L'assistance au pédalage est donc efficace.
Le Townie Go! The 7D, un vélo électrique de catégorie 1, atteint une vitesse maximale de 32 km/h (20 mph), ce qui est très rapide pour un vélo de type cruiser. De toute façon, ce type de vélo est plutôt bas et lent ; on l'utilise pour le plaisir de rouler, pas pour se rendre rapidement au travail. 32 km/h suffisent donc amplement.
Ce qui me plaît dans ces vélos, ce n'est pas la vitesse, mais l'expérience Townie Go 7D ! C'est un vélo électrique cruiser tout en douceur et en confort, aussi agréable à regarder qu'à utiliser. C'est aussi l'un des rares vélos électriques disponibles en plusieurs couleurs, et j'espère que vous aimez les teintes pastel, car vous trouverez presque toutes les nuances.
Si vous n'aimez pas procéder par étapes, une approche progressive est également possible. Cependant, une grande partie du marché des vélos électriques de type cruiser est constituée de personnes à mobilité réduite ; je parie donc que cette approche graduelle est la plus populaire. En résumé, il s'agit d'un vélo électrique robuste, conçu pour offrir une expérience optimale !
Si vous souhaitez en savoir plus sur ce vélo électrique, je vous suggère de consulter mon test complet et détaillé du vélo électrique Townie Go! 7D ici, ou de regarder ma vidéo de test ci-dessous.
Ensuite, nous avons les vélos électriques Buzz. Ce modèle combine la géométrie d'un vélo électrique de type cruiser avec la praticité d'un vélo cargo, grâce à un panier cargo avant ultra-résistant intégré à son cadre.
Comparativement à la plupart des vélos électriques de cette liste, la principale différence des vélos électriques Buzz réside dans la possibilité d'opter pour un moteur à vitesse moyenne. Ce système permet de moduler la vitesse grâce à un système de vitesses. L'avantage principal est de pouvoir réduire la vitesse dans les pentes douces et de l'augmenter sur terrain plat.
Les vélos sont toujours limités à une vitesse de 20 mph (32 km/h), donc il ne faut pas être trop fou de vitesse, mais c'est suffisant pour passer un bon moment !
Le moteur d'entraînement intermédiaire est un moteur peu connu du grand public, fabriqué par la société Tongsheng. Moins connue que Bosch, cette entreprise propose néanmoins un excellent moteur d'entraînement intermédiaire à un prix abordable.
Ce vélo coûte seulement 1 499 $ et il est identique au Townie Go ! À partir du modèle 7D mentionné plus haut, vous bénéficierez d'un moteur central avec capteur de couple intégré pour une assistance au pédalage fluide et agréable. En comparant le système Simultaneous à d'autres transmissions à vitesse moyenne comme Bosch, la principale différence réside dans le niveau sonore : il est légèrement plus élevé, mais seulement à basse vitesse. À très haute vitesse, le bruit du vent masque presque entièrement le fonctionnement du moteur.
Si vous souhaitez en savoir plus sur ce vélo électrique, je vous suggère de consulter mon test complet et détaillé du vélo électrique Buzz ici, ou de regarder ma vidéo de test ci-dessous.
Ce bateau de croisière ressemble un peu à un petit bateau, mais malgré sa taille, il offre le même confort et la même douceur de navigation qu'un bateau de plage classique.
Avant même d'ouvrir le carton, l'expérience haut de gamme du modèle C commence. Ce fabricant de vélos électriques est l'un des rares à proposer des vélos entièrement assemblés. Son emballage soigné garantit une protection optimale ; il vous suffit de tourner le guidon vers l'avant pour commencer à rouler.
La boîte et l'emballage étaient tellement bien faits que je les ai réutilisés quelques semaines plus tard pour les adapter à ma moto, croyez-le ou non (oui, réduisez la réutilisation !).
Le modèle C est l'un des cruisers les plus puissants de cette sélection. Il est équipé d'un moteur-roue de 750 W et délivre une puissance de crête de 1 250 W grâce à son système 48 V. Vous pouvez opter pour une batterie de 550 Wh ou de 840 Wh, et le modèle C atteint une vitesse maximale de 45 km/h (28 mph).
C'est également le meilleur système de freinage de tous les vélos électriques de cette liste, grâce à ses freins à disque hydrauliques Tektro Dorado à 4 pistons à l'avant et à l'arrière. On retrouve aussi d'autres atouts appréciables, comme le panier avant élégant et très pratique. La batterie est même équipée d'un chargeur et d'un câble d'alimentation intégrés : plus besoin de transporter le chargeur ! C'est vraiment un avantage considérable, surtout si, comme moi, vous possédez plusieurs vélos électriques et que vous avez tendance à confondre les chargeurs ou à les débrancher.
Enfin, il est important de préciser que cette entreprise de vélos électriques est américaine et fabrique ses vélos aux États-Unis. J'ai visité leur usine à Newport Beach et rencontré leur équipe. Leur travail est vraiment impressionnant et je suis ravi de savoir qu'ils contribuent à l'économie locale et créent des dizaines d'emplois dans la région.
Cela s'explique peut-être par le prix légèrement plus élevé de 1 999 $, mais, honnêtement, j'espère que les vélos électriques fabriqués aux États-Unis, aussi rapides et puissants, seront plus chers, sans parler de la qualité de leurs composants. Pour moi, c'est un point essentiel pour quiconque souhaite un vélo de ville performant.
Si vous souhaitez en savoir plus sur ce vélo électrique, je vous suggère de consulter mon test complet et détaillé du modèle C d'Electric Bike Company ici, ou de regarder ma vidéo de test.
Concernant le Schwinn EC1, je dois vous annoncer le prix de ce produit : 898 $. C'est dingue !
Ce n'est pas une bête de course, ce n'est rien du tout, c'est juste un vélo électrique de 250 W, ce qui signifie qu'il est vraiment fait pour se balader sur terrain plat, pas pour gravir d'immenses montagnes, mais si vous le maintenez dans une excellente position, alors il sera exceptionnel.
Le moteur intégré à la roue offre une puissance remarquable sur terrain plat, même dans les virages serrés. Le vélo ne propose qu'une assistance au pédalage, ce qui vous permet de maintenir un effort constant. Selon votre appréciation de l'assistance au pédalage, ce point sera considéré comme un avantage ou un inconvénient.
La batterie 36V est suffisante pour une distance de loisirs de 30 miles (48 kilomètres), bien que cela ajoute encore une assistance au pédalage pour vous.
Toutes les autres caractéristiques classiques d'un cruiser sont présentes. Vous bénéficierez d'un cadre crossover facile d'accès, d'une selle large, d'un guidon suffisamment haut pour maintenir une position droite (sans pour autant tomber dans l'exagération des guidons trop larges des cruisers extrêmes), et de larges pneus qui compensent en partie l'absence de suspension.
Le Schwinn EC1 est un vélo électrique simple, sans fioritures, mais robuste et bien conçu, qui permet de rouler en cruiser électrique à petit prix. Il ne remportera aucun concours d'esthétique ni de design, mais c'est un excellent choix pour ceux qui recherchent un cruiser électrique intéressant avec un budget limité. En bref, il est efficace et performant.
Si vous souhaitez en savoir plus sur ce vélo électrique, je vous suggère de consulter mon test complet et détaillé du Schwinn EC1 ici, ou de regarder ma vidéo de test.
Enfin, voici quelques endroits complètement différents, mais qui méritent amplement votre attention. Voici Samson, du sixième jour.
Vous n'avez peut-être jamais entendu parler de ce modèle. Franchement, je n'en avais jamais entendu parler avant que Mikey G ne découvre cette moto et l'utilise dans Electrek, mais c'est une perle rare car, malgré son apparence étrange, elle offre un centre de gravité plus bas et une meilleure maniabilité que les autres cruisers électriques.
Les tiges sont si grandes qu'elles ressemblent en fait à des cintres en forme de singe, mais on peut aussi y appliquer un couple puis les incliner.
Le vélo Samson pourrait s'adresser aux cyclistes plus âgés à la recherche de vélos électriques accessibles, mais il pourrait attirer les enfants vers tout le monde, comme une voiture de course.
L'intérêt de cette moto tient notamment à son puissant moteur de milieu de gamme, le Bafang BBSHD. Avant la sortie du moteur Bafang Ultra, il s'agissait du moteur central le plus puissant de Bafang.
Techniquement parlant, il s'agit d'une sorte de moteur de conversion, et puisque Day6 a initialement fabriqué ces cadres pour des vélos à pédales, techniquement parlant, c'est aussi un vélo électrique, mais qui se soucie de son utilisation, ce qui m'importe c'est son utilisation actuelle, maintenant le puissant moteur Samson vous permet de rouler de façon géniale !
Certes, ce vélo a peut-être l'air un peu ridicule, mais après tout, si on s'amuse autant, qu'importe l'apparence ? Préparez-vous simplement à y mettre le prix. Le Samson est un vélo d'exception, et son prix l'est tout autant : jusqu'à 3 600 $ ! Jiaqing !
Si vous souhaitez en savoir plus sur ce vélo électrique, je vous suggère de consulter le test complet du Day6 Samson ici, ou de regarder la vidéo de test ci-dessous.
C'est tout pour aujourd'hui, mais un autre top 5 arrive bientôt ! Ne manquez pas notre liste des 5 meilleurs vélos électriques demain !
Micah Toll est un passionné de voitures électriques personnelles, un expert en batteries et l'auteur des best-sellers d'Amazon : « DIY Lithium Battery », « DIY Solar » et « Ultimate DIY Electric Bike Guide ».