Du retour du grand vélo au premier vélo électrique, 2021 a été une année faste pour les nouvelles technologies et l'innovation dans le domaine du vélo électrique. Mais 2022 promet d'être encore plus passionnante, car l'engouement pour le vélo électrique se poursuit et les investissements dans le secteur augmentent chaque mois.
Cette année, de nombreuses nouveautés et technologies intéressantes sont disponibles en magasin. Vous pouvez les découvrir sur Move Electric, le nouveau site web dédié à tous les modes de transport électrique. Envie d'en savoir plus sur les vélos électriques ? Consultez notre FAQ.
Pour vous mettre l'eau à la bouche, voici un aperçu des dix motos que nous avons le plus hâte de voir.
Ce vélo électrique de route, dont le lancement est prévu au printemps, marquera le retour de la légende américaine du vélo dans la lignée du Prolog, inspiré de ce dernier. Bien qu'aucun design n'ait encore été dévoilé, nous nous attendons à ce que la marque apporte à la route son esthétique élégante et son moteur réactif.
Présenté comme « l'avenir du transport individuel », ce vélo est à la fois ludique et innovant. Conçu par les mêmes créateurs que le cabriolet, il arbore un design automobile britannique classique sur un châssis à trois roues. Avec des caractéristiques techniques à faire pâlir d'envie, nous avons hâte de découvrir ce modèle.
Vous pouvez techniquement l'acheter dès maintenant, mais il vous sera difficile de vous le faire livrer avant janvier. Nous en aurons un en début d'année prochaine, mais pour l'instant, comme vous, nous nous contenterons de rêver devant trois modèles de cette gamme. L'objectif ? Devenir un SUV dans l'univers du vélo électrique, avec les caractéristiques d'un vélo cargo et une agilité accrue.
Bien que ce ne soit pas techniquement un vélo, la marque française a présenté son système de vélo électrique intelligent à l'Eurobike en septembre dernier. Il serait équipé d'une transmission automatique à sept vitesses, intégrée au pédalier. Le moteur de 48 V développe un couple de 130 Nm, le plus élevé du marché pour les vélos électriques. Les premiers modèles devraient être commercialisés mi-2022.
Pour 2022, la marque allemande modernise son vélo cargo électrique phare, le 750, avec une batterie plus performante et un tout nouveau système intelligent. Ce dernier introduit un nouveau mode de conduite « Tour+ », ainsi que des réglages de couple variables ajustables en roulant. Le tout est piloté par une nouvelle application eBike Flow et une élégante télécommande LED.
Pour 2022, Volt a mis à jour son modèle Infinity, très apprécié. Équipé du système Shimano STEPS, il offre une autonomie allant jusqu'à 145 km (90 miles) sur une seule charge et se positionne comme le modèle haut de gamme de Volt pour ce système. L'Infinity sera disponible en version à cadre amovible, et les deux modèles devraient être disponibles début 2022, à partir de 2 799 £.
Le principal atout de ce nouveau vélo de la marque italienne est son autonomie annoncée de 200 km. Élégant et racé, il ne pèse que 14,8 kg. À une seule vitesse et doté d'un guidon plat, il n'est probablement pas conçu pour les cyclistes au long cours, mais plutôt adapté aux utilisateurs quotidiens qui ne souhaitent pas recharger leur vélo tous les jours.
Le premier vélo cargo de la marque française, le 20, devrait arriver dans les magasins britanniques à la mi-janvier. Il est présenté comme la « solution ultime pour transporter des enfants et des marchandises au quotidien », et avec une capacité de charge allant jusqu'à 70 kg à l'arrière et des accessoires tels que des sièges supplémentaires ou des porte-bagages, il semble parfaitement adapté à cette fonction.
Le Fold Hybrid n'est pas un simple vélo électrique pliant : il semble intégrer des éléments de design intéressants. Pliable et compact, il est également équipé d'une poignée de transport et de porte-bagages avant et arrière. Son système électronique est fourni par Bosch et il propose une transmission par courroie ou par chaîne et dérailleur.
Convertible avec suffisamment d'espace pour un cycliste adulte et un petit passager (jusqu'à 22 kg), ce vélo électrique futuriste ressemble beaucoup à une voiture miniature. Fini les excuses du genre « il pleut, alors je préfère conduire », et vous êtes littéralement dans une capsule sur le vélo électrique, avec essuie-glaces, de la place pour plusieurs batteries et 160 litres de rangement.
L'un des problèmes de la plupart d'entre eux est qu'ils sont fabriqués en petites quantités et sont assez chers.
Malgré sa technologie de pointe et ses matériaux coûteux, une Tesla coûte environ 20 £/kg. À ce prix-là, un vélo cargo électrique ou un vélo caréné devrait coûter quelques centaines de livres plutôt que quelques milliers.