La plateforme de VTT électrique 1000 est depuis longtemps la plus vendue de Bike. Aujourd'hui, la société lance sa sixième version, qui comprend plusieurs améliorations pour les vélos électriques d'une puissance supérieure à 1 000 watts.
La marque Bike, dont le siège social est en Chine, produit des vélos électriques haut de gamme et vise à concurrencer les meilleurs VTT électriques d'Europe.
Le modèle 1000 a toujours été le produit phare de la gamme, combinant le moteur central Ultra ultra-puissant avec des batteries haute capacité et des composants de vélo haut de gamme.
Ce nouveau modèle marque la première version d'un vélo électrique, intégrant une batterie entièrement intégrée et une série d'autres améliorations.
La grosse batterie 48V 21Ah est entièrement dissimulée dans le tube inférieur du cadre, de manière très similaire au modèle populaire.
Avec une capacité de batterie supérieure à celle de n'importe quel autre VTT électrique du marché, Cycle est quasiment seul sur le marché des VTT électriques en termes de capacité de batterie.
La nécessité d'un grand nombre de batteries s'explique par l'utilisation, par les deux entreprises, de moteurs centraux de forte puissance. Dans le cas du Bafang Ultra, le moteur central délivre la puissance annoncée. En réalité, la puissance de pointe est généralement mesurée par à-coups proches de 1 500 W.
Cela permet aux vélos électriques de gravir des terrains escarpés généralement accessibles uniquement aux véhicules tout-terrain ou aux vélos de type trail, et offre également une accélération rapide.
Elle ne sera pas endommagée non plus dans la catégorie de vitesse la plus élevée. n'a pas annoncé la vitesse maximale réelle, en partie parce qu'elle varie considérablement en fonction de la transmission, du poids du pilote, du terrain, etc. Mais en roulant sur une route plate, j'ai atteint environ 37 mph (59 km/h).
Le V6 est désormais également équipé d'une configuration de roues de type « mullet » avec des pneus de 29 pouces à l'avant et de 27,5 pouces à l'arrière. Ce montage offre le meilleur compromis entre confort et agilité. Il est de plus en plus prisé par les fabricants de VTT électriques haut de gamme tels que Trek et Specialized.
Le cadre en aluminium est équipé de composants de suspension de haute qualité, notamment une fourche avant et un amortisseur arrière.
Parmi les autres éléments qui méritent d'être mis en valeur, citons le tube de selle relevable, la boîte de vitesses et le frein à disque hydraulique à quatre pistons Magura MT5 Ne.
Si vous souhaitez choisir vos propres composants, nous proposons même un kit cadre, ce qui signifie que vous n'avez besoin que d'un cadre, d'un bras oscillant arrière, d'un amortisseur arrière, d'une batterie, d'un moteur et d'un chargeur. Le reste dépend ensuite de vous pour équiper le vélo comme bon vous semble.
Elle propose également trois tailles de monture et plusieurs nouvelles couleurs, telles que le noir de jais, le bleu aviation, le rose et le vert vif.
Compte tenu du fait qu'elle est en concurrence avec plusieurs entreprises de VTT électriques haut de gamme qui facturent des milliers de dollars, son prix n'est pas aussi exorbitant qu'il n'y paraît pour le profane.
Vous pouvez découvrir le nouveau vélo électrique dans la vidéo ci-dessous, qui montre également les nouvelles pièces de vélo fabriquées dans sa ville natale.
Depuis ma visite au siège social et à l'usine de l'entreprise en Chine en 2019, je suis devenu un grand fan de .
Les vélos électriques de cette entreprise offrent quelque chose que l'on voit rarement dans l'industrie du vélo électrique : une combinaison de puissance élevée et de construction de haute qualité.
Il existe de nombreux vélos électriques haute performance sur le marché, mais la plupart utilisent des composants d'entrée de gamme pour réduire les coûts et maintenir des prix raisonnables.
Il existe aussi de nombreux VTT électriques haut de gamme dotés de composants de pointe, mais ils sont souvent sous-motorisés pour la raison agaçante qu'ils doivent se conformer aux lois européennes ou américaines sur les vélos électriques.
Quand on fait fi des réglementations sur les vélos électriques, une chose merveilleuse se produit : on peut obtenir à la fois une puissance élevée et une qualité élevée !
Il faut reconnaître qu'il est facile de programmer des moteurs puissants jusqu'aux limites légales, ce qui peut être suffisant ou non dans votre ville ou votre État.
Personnellement, lorsque je roule sur des sentiers, je me préoccupe davantage de rester sur la bonne voie que de savoir si je verrai des feux rouges et bleus sur un singletrack. Bien sûr, lorsque je suis avec d'autres cyclistes, je contrôle toujours ma vitesse, mais la conduite hors route me permet de m'affranchir quelque peu de la réglementation des vélos électriques conçue pour les routes publiques.
Et je dois dire que ma propre expérience avec les vélos électriques m'a certainement aidé à améliorer mon niveau de compétition. Heureusement, il comprend certaines choses que j'apprécie, comme la batterie intégrée.
Je ne sais pas vraiment ce que je fais, mais je crois que je m'améliore. Mon aide est vraiment utile, même si elle est en mode éco avec l'assistance au pédalage uniquement.
Bien que ces vélos soient chers comparés à la plupart de ceux que l'on trouve en Chine, leur qualité est incomparable. Ils ne font jamais de compromis sur la qualité de fabrication, c'est certain. Les vélos électriques occupent un segment de marché important que peu d'autres entreprises peuvent concurrencer.
Il est passionné de voitures électriques personnelles, expert en batteries et auteur du best-seller numéro un d'Amazon intitulé « DIY Lithium Battery, DIY Solar and Electric Bike Guide ».