Le producteur de vélos a basculé la production de ses pièces de vélo en titane vers la technologie Cold Metal Fusion (CMF) du bureau d'impression 3D allemand Materials.
Les deux sociétés collaboreront pour utiliser CMF pour imprimer en 3D des composants en titane tels que des bras de manivelle, des connecteurs de jeu de cadres et des composants de base pour vélo de route en titane, tandis que le propriétaire et le constructeur de cadres ont plus d'amour pour cette technologie.
« Parce qu'il est si étroitement lié au développement de pièces, nous avons souligné les avantages de notre technologie au cours de la conversation », a déclaré , ingénieur d'applications chez .
a été créée en 2019 à partir de l'institut de recherche sur les polymères, en Allemagne. Les fondateurs de l'entreprise avaient pour mission de concevoir un processus qui rendrait l'impression 3D en série moins chère et plus accessible, faisant ainsi progresser le développement du CMF.
CMF combine largement le frittage de métal et le SLS dans une nouvelle technique de fabrication, qui se différencie des processus SLS traditionnels par des matériaux d'impression 3D exclusifs. La matière première de poudre métallique de la société est combinée à une matrice de liant plastique pour un meilleur débit et une meilleure compatibilité avec différentes machines.
Le processus CMF en quatre étapes met d'abord à niveau le fichier CAO de l'objet cible, qui est ensuite généré couche par couche d'une manière similaire à l'impression 3D SLS, mais à des températures inférieures à 80 °C. Le fonctionnement à des températures plus basses réduit considérablement les temps de chauffage et de refroidissement , éliminant le besoin d'un équipement de refroidissement externe, tout en permettant des économies d'énergie et de temps.
Après l'étape d'impression, les pièces sont débloquées, post-traitées, dégraissées et frittées. Pendant le processus d'impression, le liant plastique contenu dans la résine en poudre exclusive de Headmade est fondu et utilisé uniquement comme structure de support, livrant des pièces que l'entreprise prétend être comparables. à ceux produits par moulage par injection.
Le partenariat avec n'est pas la première fois que l'entreprise utilise la technologie CMF pour la production de pièces de vélo.L'année dernière, en partenariat avec un service d'impression 3D pour développer un nouveau design de pédale de vélo imprimé en 3D appelé. plus tard cette année-là sous la marque commune.
Pour son dernier projet lié au vélo, Headmade s'est à nouveau associé à Element22 pour imprimer en 3D des composants en titane pour vélo de route en titane. Le vélo de route en titane a été conçu pour être un vélo de route sportif, il avait donc besoin de composants durables optimisés en poids.
Le fabricant de cadres Sturdy n'est pas étranger à l'impression 3D, ayant déjà travaillé avec le fournisseur de services d'impression 3D métal 3D pour produire des pièces en titane pour ses autres modèles de vélos de route. produire des pièces aux géométries complexes impossibles avec les méthodes de fabrication traditionnelles.
Réalisant les avantages supplémentaires de CMF, Sturdy a maintenant tourné la production de plusieurs pièces de vélo en titane vers la technologie. La technologie est utilisée pour produire des connecteurs imprimés en 3D qui sont soudés à des tubes polis sur le cadre et qui peuvent accueillir les principaux composants de vélo tels que le guidon. , selles et boîtiers de pédalier.
Les bases du vélo sont également entièrement fabriquées à partir de composants imprimés en 3D à l'aide de CMF, tout comme les manivelles du modèle, que Sturdy distribue désormais dans le cadre d'un pédalier indépendant.
En raison de la nature personnalisée de l'entreprise, chaque partie de chaque vélo est structurellement similaire, mais il n'y a pas deux vélos identiques. Avec des pièces adaptées à chaque cycliste, tous les composants sont dimensionnés différemment et la production de masse est désormais économiquement réalisable grâce à CMF. technologie. En fait, Sturdy vise désormais une production annuelle à trois chiffres.
Selon lui, cela est dû à l'excellente stabilité du processus de CMF et à la répétabilité des composants qui en résulte, ce qui rend la production de cadres et de pièces plus facile et plus efficace. La technologie réduit également les contraintes sur les pièces métalliques par rapport aux produits fabriqués à l'aide de , et la pièce améliorée surface obtenue grâce à la technologie simplifie le processus de finition de surface des composants.
Sturdy attribue également l'efficacité accrue à la quantité réduite de préparation requise pour intégrer les composants imprimés CMF dans le processus de fabrication du vélo par rapport aux pièces. La qualité supérieure des pièces fournies par CMF signifie en outre qu'une grande partie du travail peut être effectuée sur place à l'usine de production, réduit à son tour les coûts et la coordination avec les différents prestataires de services.
"La production de ces pièces est désormais entièrement prise en charge par des spécialistes du titane, et nous sommes ravis de contribuer à notre technologie pour garantir que ces fantastiques vélos de route trouvent de nombreux clients satisfaits",
Selon plus de 40 PDG, dirigeants et experts qui ont partagé avec nous leurs prévisions sur les tendances de l'impression 3D pour 2022, les progrès de la certification des matériaux et la demande croissante de matériaux haute performance indiquent que les fabricants font confiance à la technologie de fabrication additive, et à la capacité de la technologie à permettre la masse la personnalisation devrait apporter une "valeur énorme" à de nombreuses applications, au profit des industries et des personnes.
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est journaliste technique pour 3D avec une formation dans les publications B2B couvrant la fabrication, les outils et les vélos. Rédactrice d'actualités et de reportages, elle s'intéresse vivement aux technologies émergentes qui ont un impact sur le monde dans lequel nous vivons.