Huber Automotive AG a présenté une version optimisée de son RUN-E Electric Cruiser, un ensemble d'alimentation sans émissions conçu pour les applications minières.
Comme la version originale, le RUN-E Electric Cruiser est conçu pour une utilisation dans des environnements extrêmes, mais la version électrifiée du Toyota Land Cruiser J7 garantit une meilleure qualité de l'air, une réduction de la pollution sonore et des économies de coûts d'exploitation sous terre, selon la société.
Cette nouvelle version optimisée de l'Electric Cruiser fait suite à plusieurs déploiements dans le domaine minier souterrain.Selon Mathias Koch, Key Account Manager pour la division Hybrid & E-Drive de Huber Automotive, des unités sont en service depuis la mi-2016 dans les mines de sel allemandes.La société a également envoyé des véhicules au Chili, au Canada, en Afrique du Sud et en Australie.Pendant ce temps, les unités à livrer au cours du trimestre de mars en Allemagne, en Irlande et au Canada devraient bénéficier des dernières mises à jour.
Le système E-drive de la nouvelle version se compose de composants de série de fournisseurs tels que Bosch, qui sont tous disposés dans une nouvelle architecture pour intégrer les "forces caractéristiques individuelles", a déclaré Huber.
Ceci est rendu possible par le cœur du système : "une unité de contrôle innovante de Huber Automotive AG, qui, basée sur une architecture de puissance 32 bits, permet aux composants individuels de fonctionner au mieux dans des conditions thermiques idéales", a-t-il déclaré.
Le système central de contrôle du véhicule du fournisseur automobile intègre tous les composants pertinents pour le système, régule la gestion de l'énergie du système haute et basse tension et coordonne la récupération de l'énergie de freinage en fonction de la situation de conduite ainsi que des conditions de gestion de la charge et de la sécurité.
"De plus, il surveille tous les processus de contrôle et de régulation en matière de sécurité fonctionnelle", a déclaré la société.
La dernière mise à jour du kit E-Drive utilise une nouvelle batterie d'une capacité de 35 kWh et d'une capacité de récupération élevée, spécialement développée pour une utilisation intensive.La personnalisation supplémentaire pour les opérations minières garantit que la batterie certifiée et homologuée est sûre et robuste, explique Huber.
"Testée contre les chocs, étanche et logée dans un boîtier ignifuge, la nouvelle batterie dispose d'une technologie de capteur étendue, y compris des capteurs de CO2 et d'humidité", a-t-il ajouté."En tant que niveau de contrôle, il prend en charge un système intelligent d'avertissement et de protection thermique des pistes pour offrir la meilleure sécurité possible, en particulier sous terre."
Ce système fonctionne à la fois au niveau du module et de la cellule, y compris l'arrêt automatique partiel, pour garantir une alerte précoce en cas d'irrégularités et pour éviter l'auto-allumage et la panne totale en cas de petits courts-circuits, explique Huber.La puissante batterie fonctionne non seulement en toute sécurité mais aussi efficacement et garantit une autonomie allant jusqu'à 150 km sur route et 80 à 100 km hors route.
Le RUN-E Electric Cruiser a une puissance de 90 kW avec un couple maximal de 1 410 Nm.Des vitesses allant jusqu'à 130 km/h sont possibles sur route et jusqu'à 35 km/h en terrain hors route avec une pente de 15 %.Dans sa version standard, il peut gérer des pentes jusqu'à 45 % et, avec l'option « tout-terrain élevé », il atteint la valeur théorique de 95 %, précise Huber.Des packages supplémentaires, tels que le refroidissement ou le chauffage de la batterie et un système de climatisation, permettent d'adapter la voiture électrique aux conditions individuelles de chaque mine.
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