Bien souvent, la hauteur de guidon standard d'un vélo ne nous convient pas. C'est pourquoi, lors de l'achat d'un nouveau vélo, l'une des premières choses que nous faisons pour un confort optimal est de régler la hauteur du guidon.

Bien que la position du guidon joue un rôle essentiel dans la maniabilité générale d'un vélo, les cyclistes tentent souvent d'optimiser leur conduite en ajustant la hauteur de la selle, l'angle du tube de selle, en modifiant la pression des pneus et les réglages de l'amortisseur, et rares sont ceux qui réalisent l'intérêt de régler la hauteur du guidon.

Aussi appelée « positionnement de selle abaissé », une hauteur de guidon réduite abaisse généralement le centre de gravité. En déplaçant le centre de gravité vers l'avant, on améliore l'adhérence et donc la maniabilité, notamment en montée et en tout-terrain.

Cependant, un guidon trop bas peut rendre le vélo difficile à contrôler, surtout sur des terrains escarpés.

Les cyclistes de haut niveau optent souvent pour un réglage de potence très bas, la potence étant généralement bien plus basse que la selle. Ceci permet d'obtenir une position de conduite plus aérodynamique.

Pour les cyclistes de loisir, le réglage habituel consiste à régler la potence au même niveau que la selle. Cela sera plus confortable.

Il est judicieux de régler la hauteur du guidon ; vous pouvez l'ajuster en fonction de vos besoins réels.

Les instructions suivantes concernent les jeux de direction modernes sans dents. La caractéristique la plus courante est la fixation sur le tube supérieur de la fourche avant à l'aide d'une vis verticale ; on parle alors d'un jeu de direction sans dents.

Nous verrons également ci-dessous comment régler les jeux de direction à dents.

· Outils nécessaires : un jeu de clés hexagonales et une clé dynamométrique.

Méthode 1 :

Augmenter ou diminuer le joint de tige

La première et la plus simple façon de régler la hauteur de votre guidon est d'ajuster les entretoises de la potence.

La cale d'espacement de la potence est située sur le tube supérieur de la fourche et sa fonction principale est de comprimer le jeu de direction tout en ajustant la hauteur de la potence.

La plupart des vélos sont généralement équipés d'une entretoise de potence de 20 à 30 mm permettant un mouvement libre au-dessus ou en dessous de la potence. Toutes les vis de potence possèdent un filetage standard.

【étape 1】

Desserrez progressivement chaque vis de tige jusqu'à ce que vous ne sentiez plus aucune résistance.

Commencez par fixer les roues du vélo, puis desserrez les vis de fixation du jeu de direction.

Vous pouvez maintenant ajouter de la graisse neuve à la vis de fixation du jeu de direction, car celle-ci se bloquera facilement en l'absence d'huile lubrifiante.

【Étape 2】

Retirez le cache supérieur du jeu de direction situé au-dessus de la potence.

【Étape 3】

Retirez la tige de la fourchette.

Le noyau de suspension du jeu de direction, situé sur le tube supérieur de la fourche, sert à bloquer ce dernier. Sur les vélos en fibre de carbone, on l'appelle généralement noyau d'expansion ; il n'est pas nécessaire de le régler lors du réglage de la hauteur de la potence.

【Étape 4】

Déterminez de combien abaisser ou relever, et ajoutez ou retirez des cales de la hauteur appropriée.

Même un petit changement de hauteur du guidon peut faire une grande différence, il ne faut donc pas trop s'en préoccuper.

【Étape 5】

Remettez la potence sur le tube supérieur de la fourche et installez la rondelle de potence que vous venez de retirer au-dessus de la potence.

Si vous avez plusieurs rondelles au-dessus de votre tige, demandez-vous si vous pouvez obtenir le même effet en inversant la tige.

Assurez-vous qu'il y a un dégagement de 3 à 5 mm entre le tube supérieur de la fourche et le haut de la rondelle de potence, laissant suffisamment d'espace pour que le capuchon du jeu de direction puisse serrer les roulements du jeu de direction.

S'il n'y a pas un tel espace, vous devez vérifier si vous avez mal positionné le joint.

【Étape 6】

Remettez le capuchon du jeu de direction et serrez-le jusqu'à sentir une légère résistance. Cela signifie que les roulements du jeu de direction sont comprimés.

Trop serré, le guidon ne tournera pas librement ; trop lâche, le vélo vibrera et cliquettera.

【Étape 7】

Ensuite, alignez la potence avec la roue avant de sorte que le guidon soit perpendiculaire à la roue.

Cette étape peut nécessiter un peu de patience ; pour un centrage plus précis du guidon, vous devez regarder directement au-dessus.

【Étape 8】

Une fois la roue et la potence alignées, utilisez une clé dynamométrique pour serrer uniformément les vis de fixation de la potence au couple recommandé par le fabricant (généralement entre 5 et 8 Nm).

À ce stade, une clé dynamométrique est absolument nécessaire.

【Étape 9】

Vérifiez que votre casque est correctement verrouillé.

Une astuce simple consiste à maintenir le frein avant, à poser une main sur la potence et à la faire osciller doucement d'avant en arrière. Vous sentirez alors si le tube supérieur de la fourche oscille.

Si vous ressentez cela, desserrez la vis de réglage de la potence et serrez la vis du capuchon du jeu de direction d'un quart de tour, puis resserrez la vis de réglage de la potence.

Répétez les étapes ci-dessus jusqu'à ce que tout signe d'anomalie disparaisse et que le guidon tourne à nouveau librement. Si le boulon est trop serré, il sera très difficile de tourner le guidon.

Si votre jeu de direction vous semble toujours étrange en tournant, c'est le signe qu'il vous faudra peut-être réparer ou remplacer les roulements du jeu de direction par des neufs.