Harley-Davidson vient d'annoncer son nouveau plan quinquennal, The Hardwire.Bien que certains médias moto traditionnels aient émis l'hypothèse que Harley-Davidson abandonnerait les motos électriques, ils n'avaient plus tort.
Pour quiconque a réellement conduit une moto électrique LiveWire et parlé au dirigeant de Harley-Davidson responsable de la réalisation du projet, il est clair que la HD pousse les voitures électriques à toute vitesse.
Cependant, cela n'empêche pas les analystes de s'inquiéter du pire en dehors du terrain, car HD s'est concentré sur la mise en œuvre d'un plan de réduction des coûts interne appelé The Rewire au cours des derniers mois.Selon Jochen Zeitz, PDG de HD, le plan Rewire permettra à l'entreprise d'économiser 115 millions de dollars par an.
Avec l'achèvement du plan Rewire, HD a annoncé le dernier plan stratégique quinquennal de la société, The Hardwire.
Le plan se concentre sur plusieurs aspects clés visant à augmenter les revenus et à investir dans l'avenir de l'entreprise, notamment un investissement annuel de 190 à 250 millions de dollars américains dans des motos à essence et électriques.
HD a l'intention d'investir davantage dans ses motos lourdes de base et mettra également en place un nouveau département dans l'entreprise dédié à l'évolution des motos électriques.
En 2018 et 2019, Harley-Davidson a élaboré des plans pour au moins cinq types de deux-roues électriques, des vélos de route électriques pleine grandeur et des motos électriques à piste plate aux cyclomoteurs électriques et aux remorques électriques.L'objectif à l'époque était de lancer cinq véhicules électriques différents d'ici 2022, même si la pandémie de COVID-19 a gravement perturbé les plans HD.
La société a également récemment scindé la division des vélos électriques haute définition en une nouvelle start-up, Serial 1, travaillant avec son principal actionnaire HD.
L'établissement d'un département indépendant donnera une autonomie totale au développement des véhicules électriques, permettant aux départements commerciaux d'agir de manière agile et rapide comme les startups technologiques, tout en tirant parti du soutien, de l'expertise et de la supervision d'une organisation plus large pour atteindre La pollinisation croisée innovante est engagée dans le développement électrique des produits de combustion.
Le plan stratégique quinquennal de Hardwire comprend également la fourniture d'incitations à l'équité pour plus de 4 500 employés de HD (y compris les ouvriers d'usine rémunérés à l'heure).Des informations détaillées sur l'octroi de capital n'ont pas été fournies.
Bien que vous en croyiez de nombreux guerriers du clavier, Harley-Davidson ne s'est pas caché la tête dans le sable.Même si ce n'est pas très beau, l'entreprise peut toujours voir du texte sur le mur.
Les difficultés financières de HD continuent de tourmenter l'entreprise, notamment l'annonce récente d'une baisse de 32 % des revenus d'une année sur l'autre pour le quatrième trimestre 2020.
Il y a près d'un an, HD a nommé Jochen Zeitz au poste de président-directeur général par intérim, et a officiellement nommé le poste quelques mois plus tard.
Le maître de la marque d'origine allemande est le premier PDG non américain au cours des 100 ans d'histoire de l'entreprise.Ses succès passés incluent le sauvetage de la marque de vêtements de sport Puma en difficulté dans les années 1990.Jochen a toujours été un champion des pratiques commerciales écologiquement et socialement durables et a toujours été un partisan du développement des véhicules électriques Harley-Davidson.
En se concentrant sur la force principale des motos lourdes HD et en investissant dans le développement de motos électriques, la société est susceptible de jeter des bases solides dans un avenir proche et lointain.
Je suis un conducteur de véhicule électrique, donc la nouvelle que HD s'est concentrée sur son vélo poids lourd de base ne m'a en aucun cas aidé.Mais je suis aussi réaliste et je sais que l'entreprise vend actuellement plus de vélos à essence que de vélos électriques.Donc, si les téléviseurs HD doivent doubler leur investissement dans des jouets bruyants et brillants pour grands garçons, et en même temps investir dans des voitures électriques, cela n'a pas d'importance pour moi.Je l'accepte parce que je le vois comme le meilleur moyen de garantir que les vidéos HD puissent survivre pour terminer leur démarrage avec LiveWire.
Croyez-le ou non, Harley-Davidson est toujours l'un des fabricants de motos traditionnelles les plus avancés au monde dans le domaine des véhicules électriques.La plupart des motos électriques sur le marché aujourd'hui proviennent de start-up spécialisées dans les voitures électriques, telles que Zero (même si je ne sais pas si Zero peut à nouveau être qualifiée de start-up ?), ce qui fait de HD l'un des rares fabricants traditionnels à entrer le jeu Un.
HD affirme que sa LiveWire est la moto électrique la plus vendue aux États-Unis, et les chiffres semblent le confirmer.
La rentabilité des motos électriques est encore une danse délicate, ce qui explique pourquoi tant de constructeurs traditionnels piétinent.Cependant, si HD peut faire en sorte que le navire se déroule sans heurts et continuer à prendre la tête dans le domaine des véhicules électriques, alors l'entreprise deviendra en fait un leader dans l'industrie de la moto électrique.
Micah Toll est un passionné de voitures électriques, un nerd de la batterie et l'auteur du livre le plus vendu d'Amazon DIY Lithium Battery, DIY Solar et Ultimate DIY Electric Bike Guide.