Les vélos électriques à gros pneus sont amusants à conduire sur route et hors route, mais leurs grandes proportions ne sont pas toujours à leur meilleur. Malgré les gros pneus de 4 pouces, ils ont réussi à conserver un cadre élégant.
Bien que nous essayions de ne pas juger un livre (ou un vélo) par sa couverture, je ne dirais jamais «non» à un joli vélo électrique à gros pneus.
Ce puissant vélo électrique est actuellement en vente au prix de 1 399 $ avec code de réduction, contre 1 699 $.
Assurez-vous de regarder ma vidéo de test de vélo électrique ci-dessous. Continuez ensuite à faire défiler le reste de mes réflexions sur ce vélo électrique amusant.
Ce qui fait vraiment la différence, c'est le cadre rouge vif avec la batterie parfaitement intégrée.
Cependant, l'inclusion d'une batterie intégrée apporte des lignes étonnamment épurées au grand vélo électrique.
Je reçois beaucoup de compliments d'inconnus sur l'apparence de mes vélos, et c'est un moyen quasi valable que j'utilise pour juger de l'apparence des vélos électriques que je conduis. Plus les gens disent "Wow, beau vélo!"pour moi aux intersections et dans les parcs, plus je fais confiance à mon opinion subjective.
L'inconvénient des batteries entièrement intégrées est leur taille limitée. Vous ne pouvez entasser qu'un nombre limité de batteries dans un cadre de vélo avant de manquer d'espace.
La batterie de 500 Wh est légèrement inférieure à la moyenne de l'industrie, en particulier pour les vélos électriques à gros pneus inefficaces qui ont besoin de plus de puissance pour faire rouler ces gros pneus sur un terrain meuble.
De nos jours, nous trouvons généralement des batteries de l'ordre de 650 Wh sur les vélos électriques à gros pneus, et parfois plus.
La portée de 35 milles (56 kilomètres) que cette batterie accorde est, bien sûr, une portée d'assistance au pédalage, ce qui signifie que vous faites au moins du travail vous-même.
Si vous voulez une conduite facile, vous pouvez choisir l'intensité de l'assistance à la pédale et la maximiser, ou vous pouvez simplement utiliser l'accélérateur et rouler comme une moto.
Une chose que vous devriez probablement savoir sur moi, cependant, c'est que je suis un puriste de l'accélérateur à demi-tour droit dans l'âme, donc l'accélérateur du pouce gauche n'est pas mon préféré.
L'accélérateur à demi-torsion offre simplement le meilleur contrôle, en particulier sur les terrains hors route ou accidentés, où l'accélérateur au pouce rebondit de haut en bas avec le guidon.
Mais si vous allez me donner un coup de pouce, j'aime au moins le design qui l'intègre à l'écran. En combinant les deux composants en un seul, il prend moins de place sur la barre et semble moins occupé.
Ce vélo est plus puissant que ce à quoi je m'attendais d'un moteur de 500 W, bien qu'ils déclarent qu'il s'agit d'un moteur de 1 000 W de pointe. Cela pourrait signifier un contrôleur de 20 A ou 22 A couplé à une batterie de 48 V. Je ne l'appellerais pas "wow" puissance, mais pour toute ma conduite récréative sur terrain plat et accidenté, c'était plus que suffisant.
La limite de vitesse est plafonnée à 20 mph (32 km / h), ce qui est frustrant pour ceux d'entre nous qui aiment conduire plus vite. Mais cela rend le vélo légal en tant que vélo électrique de classe 2 et aide également la batterie à durer plus longtemps en ne pas drainer trop de puissance à grande vitesse. Croyez-moi, 20 mph sur une piste de ski de fond semble rapide !
Pour ce que ça vaut, j'ai parcouru les paramètres de l'écran et je n'ai pas vu de moyen facile de dépasser la limite de vitesse.
L'assistance à la pédale est basée sur un capteur de cadence, ce à quoi vous vous attendez à ce prix. Cela signifie qu'il y a un délai d'environ une seconde entre le moment où vous appliquez une force sur les pédales et le démarrage du moteur. Ce n'est pas un facteur décisif, mais c'est évident.
Une autre chose qui m'a surpris était la petite taille du pignon avant. plus vite ou vous manquerez de vitesse.
Quelques dents supplémentaires sur le plateau avant seraient un ajout intéressant. Mais encore une fois, il s'agit d'un vélo de 20 mph, c'est probablement la raison pour laquelle les pignons plus petits ont été choisis.
Les freins à disque vont bien, même s'ils ne sont pas de marque. J'aimerais voir des éléments de base là-bas, mais comme la chaîne d'approvisionnement est comme ça, tout le monde a du mal avec les pièces.
Les freins fonctionnent bien pour moi, même si les rotors de 160 mm sont un peu petits. Je peux toujours verrouiller les roues facilement, donc la force de freinage n'est pas un problème. Si vous faites des sections de descente plus longues, le plus petit disque sera réchauffez-vous plus vite.Mais de toute façon, c'est plus un vélo de loisir.Même si vous vivez dans un environnement vallonné, vous ne bombarderez probablement pas les descentes comme un cycliste de compétition sur un vélo à gros pneus.
Ils ont surtout fait des progrès vers un bon éclairage de vélo électrique en incluant un phare qui sort de l'emballage principal. Mais les feux arrière sont alimentés par batterie, ce que je déteste le plus.
Je ne veux pas remplacer la batterie pinky quand j'ai une énorme batterie entre les genoux que je recharge tous les jours. C'est logique d'éteindre toutes les lumières avec la batterie principale du vélo électrique, n'est-ce pas ?
Pour être juste, de nombreuses entreprises de vélos électriques qui cherchent à économiser quelques dollars n'utilisent tout simplement pas les feux arrière et évitent les tracas du câblage du tube de selle, donc le support nous donne au moins quelque chose pour faire savoir à la voiture que nous sommes en devant eux.
Bien que je me plaigne des feux arrière, je dois dire que je suis très satisfait de l'ensemble de la moto.
À une époque où tant de vélos électriques sont encore dotés de graphismes insensés, de batteries boulonnées et d'un câblage de maison de rat, le style captivant est un spectacle rare pour les yeux endoloris.
Le 1 699 $ est un petit problème, mais pas déraisonnable par rapport à des vélos électriques à prix similaire mais pas aussi beaux. Mais actuellement en vente pour 1 399 $ avec code, c'est vraiment une bonne affaire pour un vélo électrique à gros pneus abordable et élégant.