La marque a de nouveau enrichi sa gamme de vélos pour enfants pour 2022, complétant ainsi une douzaine de modèles dans sa gamme premium Future Pro. Celle-ci comprend désormais une gamme plus large, allant des roues de 12 pouces du nouveau vélo d'équilibre Scale RC Walker aux vélos Spark XC en alliage de 27,5 pouces, en passant par les vélos de gravel, d'enduro et les VTT rigides légers pour toutes les tailles de roues intermédiaires.
La marque a proposé une multitude de VTT pour enfants au fil des ans et, en 2018, a ajouté des modèles haut de gamme Future Pro. La gamme performance compte désormais 12 VTT Future Pro pour enfants, avec des roues allant de 12″ à 27,5″ pour convenir aux cyclistes de toutes tailles. Ces vélos sont dotés d'un cadre léger en alliage, de composants adaptés aux enfants et d'une peinture pastel similaire à celle des VTT adultes haut de gamme de la catégorie RC.
La nouveauté la plus récente est le RC Walker à 280 €, un vélo d'équilibre à roues de 12 pouces. Qu'obtenez-vous pour 50 € de plus qu'un modèle standard ?
Sous sa peinture irisée, le RC Walker remplace une fourche en alliage 6061 (en plus de la fourche hi-10 d'origine) et un ensemble de roues en alliage plus léger avec des moyeux à roulements étanches, chacune avec seulement 12 rayons. Près d'un kilogramme entier a été réduit pour atteindre un poids annoncé de 3,3 kg.
Le Gravel 400 à 999 $/999 € est comparable au Future Pro, car quiconque souhaite acheter un vélo enfant à guidon unique a probablement besoin d'un maximum de performances. D'autant plus que l'un des principaux défis pour inciter les jeunes enfants à faire du vélo sur de longues distances est de trouver le juste équilibre entre un poids total léger, des caractéristiques techniques raisonnables et un prix abordable.
Un excellent travail a été réalisé à partir d'un cadre et d'une fourche en alliage 6061. Ce vélo gravel de 24 pouces, annoncé à 9,5 kg, est équipé de pneus Kenda Small Block 8 de 1,5 pouce/38 mm, d'une transmission Shimano 2x9, d'un développement 46/34 x 11-34T et de freins à disque mécaniques Tektro. Il est également doté de supports pour porte-bagages et garde-boue pour plus d'aventure, mais n'offre pas vraiment beaucoup d'espace pour des pneus plus larges.
Une autre nouveauté pour 2022 vient compléter la gamme de VTT RC rigides en alliage présentée au salon.grade. On compte désormais quatre modèles, chacun reposant sur l'idée qu'un vélo simple et léger est l'une des meilleures options pour un enfant en pleine croissance. Pas de suspension, juste des composants simples, des roues en alliage léger et des pneus VTT légers à gros volume – disponibles en 16, 20, 24 et 26 pouces.
Tous utilisent des pneus pliables légers en caoutchouc Speed, même les plus petits.
Le plus petit modèle est équipé de pneus 16×2″ et d'une transmission monovitesse simple de 5,64 kg avec freins V-brake, le RC 160 à 500 €. Le RC 200 à 900 € a été amélioré avec des pneus 20×2,25″ et une transmission Shimano 1 × 10 avec freins à disque hydrauliques, pour un poids de 7,9 kg.
Pour les vélos à roues de 24 pouces, certains parents optent pour une fourche suspendue. Mais difficile de rivaliser avec le RC 400, un vélo rigide en aluminium de 8,9 kg équipé de pneus 24×2,25 pouces, d'une transmission Shimano 1×11 et de freins à disque hydrauliques, proposé à 999 €. Encore plus grand, pour le même prix (999 €), le RC 600 offre les mêmes caractéristiques (transmission 1×11), mais avec des roues plus grandes, des pneus 26×2,35 pouces et un poids annoncé de 9,5 kg.
Le vélo Alloy Kids n'est pas nouveau, puisqu'il a été lancé il y a seulement un an et demi. Mais on ne peut ignorer sa géométrie moderne, et le système Flip Chip permet même de passer de roues de 24 pouces à des roues de 26 pouces à mesure que votre enfant grandit, avec un débattement de fourche de 140 mm et de roue arrière de 130 mm adapté aux enfants plus légers.
Les deux versions, quelle que soit la taille des roues, sont vendues au même prix de 2200 $/1999 € avec les spécifications Shimano 1×11 et X-Fusion.
Pour le Future XC Pro, il existe également un Spark 700 en alliage à 2900 € avec des roues de 27,5 pouces et un débattement de 120 mm à l'avant et à l'arrière pour les cyclistes XS plus petits, et un X-Fusion + SRAM NX Eagle de 12,9 kg.
Mais je ne peux m'empêcher de me demander quelle taille un enfant devrait avoir pour pouvoir utiliser le nouveau Spark redessiné, uniquement en 29 pouces, avec un amortisseur arrière dissimulé, et même avec le débattement plus long de 120/130 mm, la hauteur d'enjambement n'est que de 24 mm, et il est moins cher, à partir de seulement 2600 euros…