L'épidémie faitvélos électriquesun modèle chaud

À l'aube de 2020, la soudaine nouvelle épidémie de couronne a complètement brisé le "préjugé stéréotypé" des Européens enversvélos électriques.

Alors que l'épidémie commençait à s'atténuer, les pays européens ont également commencé à se "débloquer" progressivement.Pour certains Européens qui veulent sortir mais ne veulent pas porter de masque dans les transports en commun, les vélos électriques sont devenus le moyen de transport le plus adapté.

De nombreuses grandes villes comme Paris, Berlin et Milan ont même aménagé des voies réservées aux vélos.

Les données montrent que depuis le second semestre de l'année dernière, les vélos électriques sont rapidement devenus le véhicule de transport principal dans toute l'Europe, avec des ventes en augmentation de 52 %, des ventes annuelles atteignant 4,5 millions d'unités et des ventes annuelles atteignant 10 milliards d'euros.

Parmi eux, l'Allemagne est devenue le marché avec le record de ventes le plus brillant d'Europe.Rien qu'au cours du premier semestre de l'année dernière, 1,1 million de vélos électriques ont été vendus en Allemagne.Les ventes annuelles en 2020 atteindront la barre des 2 millions.

Les Pays-Bas ont vendu plus de 550 000 vélos électriques, se classant deuxième ;La France s'est classée troisième dans la liste des ventes, avec un total de 515 000 vendus l'an dernier, soit une augmentation de 29 % d'une année sur l'autre ;L'Italie s'est classée quatrième avec 280 000 ;La Belgique se classe cinquième avec 240 000 véhicules.

En mars de cette année, l'European Bicycle Organisation a publié un ensemble de données montrant que même après l'épidémie, la vague de vélos électriques ne montrait aucun signe de ralentissement.On estime que les ventes annuelles de vélos électriques en Europe pourraient passer de 3,7 millions en 2019 à 17 millions en 2030. Dès 2024, les ventes annuelles de vélos électriques atteindront 10 millions.

« Forbes » estime que : si la prévision est exacte, le nombre devélos électriquesimmatriculées chaque année dans l'Union européenne sera le double de celle des voitures.

Les subventions importantes deviennent le principal moteur des ventes à chaud

Les Européens tombent amoureux devélos électriques.Outre les raisons personnelles telles que la protection de l'environnement et le refus de porter des masques, les subventions sont également un moteur majeur.

Il est entendu que depuis le début de l'année dernière, les gouvernements à travers l'Europe ont fourni des centaines à des milliers d'euros de subventions aux consommateurs qui achètent des véhicules électriques.

Par exemple, à partir de février 2020, Chambéry, la capitale de la province française de Savoie, a lancé une subvention de 500 euros (équivalent à une remise) pour chaque foyer qui achète des vélos électriques.

Aujourd'hui, la subvention moyenne pour les vélos électriques en France est de 400 euros.

Outre la France, des pays comme l'Allemagne, l'Italie, l'Espagne, les Pays-Bas, l'Autriche et la Belgique ont tous lancé des programmes similaires de subvention des vélos électriques.

En Italie, dans toutes les villes de plus de 50 000 habitants, les citoyens qui achètent des vélos électriques ou des trottinettes électriques peuvent bénéficier d'une subvention pouvant aller jusqu'à 70 % du prix de vente du véhicule (dans la limite de 500 euros).Après l'introduction de la politique de subventions, la volonté des consommateurs italiens d'acheter des vélos électriques a été multipliée par 9 au total, dépassant de loin les Britanniques 1,4 fois et les Français 1,2 fois.

Les Pays-Bas ont choisi d'émettre directement une subvention équivalente à 30 % du prix de chaque vélo électrique.

Dans des villes comme Munich, en Allemagne, toute entreprise, organisation caritative ou indépendant peut obtenir des subventions gouvernementales pour acheter des vélos électriques.Parmi eux, les camions automoteurs électriques peuvent bénéficier d'une subvention allant jusqu'à 1 000 euros ;les vélos électriques peuvent bénéficier d'une subvention allant jusqu'à 500 euros.

Aujourd'hui, l'allemandvélo électriqueles ventes représentent un tiers de tous les vélos vendus.Il n'est pas étonnant qu'au cours des deux dernières années, les constructeurs automobiles allemands et les entreprises étroitement liées à l'industrie automobile aient activement construit divers types de vélos électriques.