La pandémie a bouleversé de nombreux secteurs de l'économie et il est difficile de suivre le rythme. Mais il faut en ajouter un autre : les vélos. On constate une pénurie de vélos à l'échelle nationale et même internationale. Cette situation perdure depuis plusieurs mois et devrait se prolonger encore plusieurs mois.
Cela montre comment beaucoup d'entre nous font face à la réalité de la pandémie, et cela aborde également de nombreuses questions liées à la chaîne d'approvisionnement.
Jonathan Bermudez a déclaré : « Je cherchais un vélo dans un magasin, mais j'avais l'impression d'être introuvable. » Il travaillait chez Al's Cycle Solutions, dans le quartier de Hell's Kitchen à Manhattan. C'est le troisième magasin de vélos qu'il visite aujourd'hui.
Bomdez a déclaré : « Où que je regarde, ils n'ont pas ce dont j'ai besoin. Je suis un peu frustrée. »
Il a dit : « Je n'ai plus de vélos. Vous voyez bien que toutes mes étagères sont vides. Le problème, c'est que je n'ai plus assez de matériel pour gagner de l'argent. »
À ce jour, les vols de vélos à New York ont ​​augmenté de 18 % par an. Les vols de vélos d'une valeur de 1 000 $ ou plus ont quant à eux progressé de 53 %, ce qui a naturellement engendré une hausse de la demande. Cette pénurie, d'envergure internationale, a débuté en janvier lorsque la pandémie de coronavirus a entraîné la fermeture d'usines en Asie de l'Est, plaque tournante de la chaîne d'approvisionnement de l'industrie du cycle. Eric Bjorling est le directeur de la marque Trek Bicycles, un fabricant américain de vélos.
Il a déclaré : « Lorsque ces pays et ces usines ont fermé leurs portes, toute l’industrie s’est arrêtée de produire des vélos. » « Ce sont des vélos qui devraient arriver en avril, mai, juin et juillet. »
Alors que les pénuries d'approvisionnement s'accentuent, la demande va elle aussi exploser. Tout commence lorsque, confinés chez eux avec leurs enfants, les gens décident de les laisser faire du vélo.
« Ensuite, il y a les vélos hybrides d'entrée de gamme et les VTT », a-t-il poursuivi. « Ce sont des vélos utilisés pour les balades en famille et les randonnées tout-terrain. »
« Il faut considérer les transports en commun sous un angle différent, tout comme les vélos. Nous constatons une forte augmentation du nombre de navetteurs », a déclaré Bjorlin.
Chris Rogers, analyste de la chaîne d'approvisionnement chez S&P Global Market Intelligence, a déclaré : « Le secteur ne disposait pas initialement d'une grande capacité inutilisée. »
Rogers a déclaré : « Ce que l'industrie ne souhaite pas, c'est doubler sa capacité pour répondre à la demande croissante, puis, l'hiver ou l'année prochaine, quand tout le monde aura un vélo, se retrouver avec une usine devenue trop grande, les machines ou le personnel inutilisés. »
Rogers a déclaré que les difficultés que rencontre l'industrie du cycle sont désormais emblématiques de nombreux secteurs, et que ces derniers s'efforcent de maîtriser les fortes fluctuations de l'offre et de la demande. Concernant les vélos, il a précisé qu'ils arriveraient, mais trop tard. La prochaine livraison de vélos et de pièces détachées d'entrée de gamme pourrait avoir lieu vers septembre ou octobre.
Alors que de plus en plus d'Américains se font vacciner contre la COVID-19 et que l'économie reprend progressivement, certaines entreprises exigent une preuve de vaccination pour autoriser l'accès à leurs locaux. Le concept de « passeport vaccinal » soulève des questions éthiques relatives à la protection des données et au risque de discrimination envers les personnes non vaccinées. Toutefois, des experts juridiques estiment que les entreprises sont en droit de refuser l'accès aux personnes ne pouvant fournir de justificatif.
Selon le ministère du Travail, le nombre d'offres d'emploi aux États-Unis a augmenté plus que prévu en février. Par ailleurs, l'économie a créé 900 000 emplois en mars. Malgré ces récentes bonnes nouvelles, près de 10 millions de personnes restent sans emploi, dont plus de 4 millions depuis six mois ou plus. « Le chemin est donc encore long avant une reprise complète », a déclaré Elise Gould, de l'Economic Policy Institute. Elle a précisé que les secteurs les plus touchés sont ceux que l'on imagine : « les loisirs et l'hôtellerie, l'hébergement, la restauration » et le secteur public, notamment l'éducation.
Bonne question ! Nous avons une FAQ dédiée à ce sujet. En bref : la date limite pour les déclarations personnelles a été reportée du 15 avril au 17 mai. De plus, d'ici 2020, des millions de personnes percevront des allocations chômage, parmi lesquelles celles dont le revenu brut ajusté est inférieur à 150 000 $ US pourront bénéficier d'une exonération fiscale allant jusqu'à 10 200 $ US. Enfin, si vous avez fait votre demande avant l'adoption du plan de relance américain, vous n'avez pas besoin de soumettre une déclaration rectificative maintenant. Vous trouverez les réponses à vos autres questions ici.
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