Aero Tips est une rubrique courte et concise lancée par Swiss Side, expert en solutions aérodynamiques, pour partager des connaissances en aérodynamique.vélos de routeNous les mettrons également à jour régulièrement. J'espère que vous y trouverez des informations utiles.

Le sujet de ce numéro est intéressant. Il traite de la différence de puissance selon les différentes positions de conduite.vélos de routeà 35 km/h, et combien de temps peut-on gagner dans la simulation de l'étape d'ascension de 100 km + 1500 m.

Le test commence par la section transversale du guidon, qui offre la plus grande résistance au vent et est aussi la plus décontractée, afin de comparer les économies de carburant et le gain de vitesse par rapport aux autres positions.

Tout d'abord, le fait de changer la position de la poignée, de la position horizontale à la position de prise en main droite la plus couramment utilisée, peut permettre d'économiser un incroyable 17 watts à 35 km/h, ce qui peut être réalisé en 4 minutes et 45 secondes plus rapidement dans la simulation de l'étape de 100 km.

Passez ensuite à la position où vous tendez les bras et saisissez la poignée inférieure, ce qui permet d'économiser 25 watts à 35 km/h et de parcourir cette distance en 7 minutes plus rapidement lors de la simulation d'une étape de 100 km.

Passons maintenant à des positions plus aérodynamiques. En orientant le bras à 90° pour former une pince et abaisser le haut du corps, on peut économiser 37 watts à 35 km/h, soit un gain de 10 minutes sur la simulation d'une étape de 100 km.

Lors du sprint final, une flexion maximale des bras pour adopter une position de repos permet d'économiser 47 watts à 35 km/h. Cependant, il est impossible d'aller aussi lentement dans la dernière ligne droite, et les économies d'énergie sont en réalité bien supérieures. Dans la simulation d'une étape de 100 km, il est possible de parcourir cette distance en 13 minutes, mais comme la plupart des gens ne possèdent pas une telle force abdominale, il ne s'agit que d'une valeur théorique.

Par conséquent, le gain aérodynamique maximal est en réalité gratuit. Le gain aérodynamique lié à une posture aérodynamique est bien supérieur à celui obtenu avec un équipement, mais cette posture exige également une plus grande souplesse et un renforcement des muscles profonds. Ainsi, si vous souhaitez aller plus vite, le renforcement des muscles profonds est essentiel.